入行航運五十年 直言目前「風浪」最大
本來John Denholm的職業生涯起點原是受訓成為特許會計師，年輕時便以此身份加入家族企業。當時他以為航運業與其他行業相去不遠，但入行後很快便發現並非如此——因為航運關乎世界貿易，牽涉貨物如何在全球流通，當中充滿動態環節與複雜要素。
John Denholm表示，在他管理J&J Denholm的職業生涯中，焦點始終放在航運領域。他自覺幸運，能夠為這個行業略盡綿力，例如透過擔任波羅的海國際航運公會、英國航運公會以及如今的國際航運公會等志願角色，回饋業界。他深信航運業是一個前途無限的偉大行業，但也需要外界協助。
各自為政已成為新常態
John Denholm指，自己投身航運業已約五十年。近年來，航運業經歷翻天覆地的變化，挑戰主要源於政策、國際法與國際衝突。五十年前，地緣政治風險並非重大問題，如今卻已成為巨大難題。例如目前既要處理烏克蘭戰爭，又要應對與伊朗相關的衝突。而在最初的三四十年裏，業界幾乎從未遇過這些情況。
至於其他重大轉變，則來自經營業務的國際規則遭到破壞。過去一切皆按國際規則進行；如今國際海事組織進行全球監管時，卻因地緣政治及各國各自為政的措施而面臨挑戰。這已成為新常態，長遠可能對行業造成巨大損害。因為航運業是基礎廣泛的全球產業，需要透過國際海事組織進行統一監管，而非由各國各自為政。
嚴重扭曲國際公平競爭
然而，歐洲已建立一套極具破壞性的排放交易系統，這只是單方面的貿易限制。與此同時，美國也威脅對中國建造的貨船徵收稅費，嚴重扭曲國際競爭。他認為，全球航運業需要一個公平的競爭環境、自由貿易及航行自由。
被問及國際法最艱難之處以及國際法規的挑戰時，John Denholm表示，每個國家甚至每個大洲都有不同的海事法規，如何將其整合起來，嘗試構建一個所有人都同意的框架，是一大挑戰。
