港鐵引入虛擬車站 工程與測試同步推進
香港文匯報訊（記者 李千尋）港鐵公司為新鐵路項目首設「機電系統整合測試中心」，引入虛擬車站，改變以往「先土木、後機電」建造模式，令工程與測試同步推進，機電系統運抵車站安裝前先在虛擬車站預先完成車站廣播、乘客資訊、出入閘機等約六成機電系統整合測試，提升彈性及效率。港鐵已為預計明年落成的古洞站完成超過90項測試，東涌線延線兩個新站的相關測試亦已展開，預計需時約半年完成。
港鐵公司總經理—鐵路及系統整合梁志添指出，一個車站已涉及約20個機電系統、逾萬件機電組件的安裝、測試及整合。傳統模式下須待土木結構完成後，設備方可運入現場安裝並展開整合測試，不少工程難提前推進，加上多個新鐵路項目需在運作中的鐵路線上延伸和加建車站，部分測試往往要收車後的「黃金兩小時」內完成。
測試中心則設於屯門田氏中心第三座，模擬車站大堂、月台及車站控制室運作，涵蓋車站廣播、乘客資訊、出入閘機、升降機及扶手電梯等測試，其中月台測試區設有月台廣播及乘客資訊顯示屏等設備，可模擬列車到站時，廣播與顯示屏能否準確並同步顯示到站時間、行車方向等資訊。
大堂測試區設有出入閘機、車站廣播及乘客資訊顯示屏等，模擬機件故障時的資訊顯示，並預演緊急疏散時閘機能否保持開放。
車站控制室測試區則配備控制室主系統及各系統狀態界面，顯示全站不同系統的連接與即時狀態，如閘機開關情況及扶手電梯運作狀態等，讓營運團隊預覽車站設備，提早熟習新車站配置的運作。扶手電梯、升降機等大型設備亦有核心部件移入中心作測試，模擬按下緊急掣後中央控制室如何接收訊號並作出處理。
梁志添指出，新模式在三方面提升質效：一是突破「黃金兩小時」，減低現場測試限制；二是實現「先整合、後安裝」，承辦商在設備運抵車站前先集中完成整合測試並處理問題，提升工程效率；三是讓營運團隊提早熟習運作，以往需待車站建成、設備全數驗收後才可展開操作訓練，現提前在虛擬車站熟悉設備運作和應變流程。
古洞站逾90項機電設備完成測試
古洞站為首個應用虛擬車站的項目，去年車站建造期間，機電設備已在中心完成逾90項測試，歷時約4個月，成效理想。東涌線延線工程現正於中心展開機電整合測試，規模較古洞站更大，涵蓋東涌東站、東涌西站及整段延伸路段，目標6個月內完成，以配合兩個車站的土木及屋宇設備工程進度。
港鐵預期，日後有逾百個機電系統會在中心測試，以提升新鐵路項目質素。
