電動車出牌塞車 審批有待智能化 銷情火爆掀「幸福煩惱」：新車「曬太陽」車主等逾月 運輸署加人加班處理
油價居高不下，加上電動私家車首次登記稅優惠（電動車「一換一」計劃）於3月31日屆滿後不再延續，大批市民在期限前趕搭「尾班車」購買低稅電動車，導致電動車首次登記數字在過去兩個月分別飆升至9,150輛及8,078輛，按年激增271%及285%。面對突如其來的搶購潮，儘管運輸署已加派人手及加班審批申請，但仍出現積壓，原本約10日可完成的審批流程，現動輒一兩個月。有代理商因為牌照申請「大塞車」，以致旗下電動車在停車場「曬太陽」，車主則苦等兩個月，新車仍未能交付。業界建議運輸署將部分審批程序電子化，或簡化流程，加快審理囤積的申請。
●香港文匯報記者 崔瀅、姬文風
廣汽售三千台僅交付千台
廣汽集團香港負責人黃毅力昨日接受香港文匯報訪問時表示，在電動車「一換一」計劃結束前，集團共售出近3,000台電動車，其集團早已預見工作量龐大，因此已額外擴充員工、增加辦公室及租用更多停車場暫放剛付運抵港的電動車，但目前僅交付約1,000台予買家。
黃毅力解釋，運輸署已非常努力處理「一換一」計劃的出牌申請文件，但申請數量數以倍增，令原本約10天可完成的申請流程，現需一個多月，甚至有市民已等待近兩個月，仍未能出車。他旗下也有大量新車在停車場「曬太陽」，該集團上下只能日夜加班，盡量縮短客人的等待時間。
黃毅力期望，政府部門未來可考慮進一步把相關申請流程電子化，或簡化中間環節，並改善系統，舉例如內地及新加坡已能以單一電子文件完成登記，但香港目前仍要求市民填寫多份文件，且需人手核對，耗時較長。
另一方面，比亞迪日前在社交平台發文指，鑒於近期大量客戶致電查詢及反映「一換一」計劃申請進度，公司特此作統一說明，提及已按運輸署公告要求，於2026年3月31日或之前，為所有符合條件的客戶完成「一換一」計劃申請的遞交程序，相關申請已全部進入運輸署審批流程。
不過，因整體市場申請量超出預期，運輸署審核工作正在有序進行中，導致部分客戶的出牌手續尚未完成。
比亞迪設專項機制跟進
比亞迪表示，公司已建立專項跟進機制，將持續與相關部門溝通跟進審批進度。一旦申請審批完成、出牌手續辦妥，銷售顧問將第一時間聯繫客戶，安排取車、交車等相關事宜。
香港文匯報翻查運輸署資料顯示，首次登記電動私家車數量從今年2月的3,906輛，大幅飆升至3月的9,150輛，單月升幅達134%，即使4月稍有回落，但仍有8,078輛。3月與4月合計逾1.7萬輛車，分別以比亞迪的1,765輛，以及廣汽旗下廣汽埃安的1,596輛，佔3月、4月新登記電動私家車數量首位。
另據運輸署日前指出，今年3月接獲1.35萬宗「一換一」計劃的申請，較以往按月平均大增逾三倍。署方已即時加派大量人手及延長工作時間，按收到申請的先後次序處理，並嚴謹核實申請。截至4月底，已處理當中約85%的申請，其餘主要於3月下旬遞交的申請預計將於本月中陸續完成處理。
