「對角行人過路處」計劃下半年擴至十五路口
【大公報訊】記者李清報道：運輸署2024年展開「對角行人過路處」試驗計劃，並於沙田及尖沙咀的兩個燈控路口作試點。運輸署指試驗計劃成效正面，對角行人過路處將會推展至15個合適路口，包括香港島2個、九龍5個及新界8個，預計下半年起分批啟用。
立法會交通事務委員會將於本周五（15日）開會。運輸署昨日向立法會提交文件，匯報兩項提升行人安全措施的進度。文件指出，「對角行人過路處」試驗計劃成效正面，有關路口整體運作安全暢順，對角橫過馬路的步行距離及時間，較原來直角過馬路縮短約30%。署方正安排將對角行人過路處，推展至15個合適路口，其中兩個在港島，包括渣華道／書局街、卑路乍街／北街；5個在九龍，包括旺角西洋菜南街／山東街、觀塘鴻圖道／駿業街等；8個在新界，包括大埔太和路／翠樂街、屯門鄉事會路／青賢街等，預計下半年起分批啟用（見配表）。
「投射裝置」減24%衝紅燈
署方強調，並非所有路口均適合設置對角過路處，需平衡人流需求、周邊車流影響及工程可行性。未來安裝地點將採用優化設計，包括擴大交匯點標記、提供下斜路邊石方便輪椅使用者，以及在彎角加設交通護柱。運輸署已制定本地設計標準及指引，以便在新發展區及現有合適路口擴大應用。
此外，針對「低頭族」安全隱患，運輸署自2022年起測試「投射紅光輔助裝置」。研究評估亦顯示，安裝輔助裝置後，行人衝紅燈比率減少約24%，涉及行人的交通意外數字有所下降，改善幅度大於其他未有安裝輔助裝置的地點。運輸署表示，未來會持續審視各路口的交通情況及資源狀況，以針對性及有效益地加強保障行人過路安全。當局亦正逐步在1300個路口更新「電子行人過路發聲裝置」、更換斑馬線「黃波燈」，並試驗新款行人倒數計時器及籌劃在50個路口安裝「實時交通燈號調節系統」。
