座位劃分趨精細 收費層層遞進
航空公司對客艙座位的劃分愈來愈精細化，從過去的商務艙與經濟艙之分，到如今原本單一的經濟艙內部亦被拆分出多個價位層級，從高級經濟艙到舒適經濟艙，最後至普通經濟艙。美國航空首席商務官派珀感嘆，多年前航空業只關乎將旅客從出發地送到目的地，如今遊戲規則已複雜得多。
航空公司分層創收體系，是將座位按照舒適度、空間大小、附加服務費等指標劃分為多個等級，並設定不同價格，讓乘客根據自己的預算與需求「對號入座」。這種體系正是針對不同消費行為設計。在消費力強勁時，普通經濟艙乘客可選擇升級；而在消費降級時，商務艙旅客則可選擇高端經濟艙。
飛機座位不再是同質化商品
Raymond James分析師賽斯指出，「以前人們認為飛機座位只不過就是個座位，這種觀點正在改變。座位不再是一種同質化商品。」飛機上不同位置的乘坐體驗本已存在差異。機翼上方靠近重心，氣流顛簸時震動較小；尾部則噪音較大，且臨近洗手間與廚房，被視為最不宜久坐的位置。航企正是利用這些差異，以及乘客對舒適度的不同需求，將原本統一的經濟艙拆解為層層遞進的價位等級。
被批侵蝕經濟艙乘客原有權益
蒙特利爾麥吉爾大學供應鏈與航空管理講師拉德克直言，航空公司試圖創造出另一個服務等級，以便提高收費。但當基礎服務被過度拆分，本應平等的選擇權被價格重新定義時，所謂的「服務細分」正侵蝕經濟艙乘客原本應有的合理權益。
