經濟艙體驗愈來愈差 乘客被迫花錢升級
航空公司增加高端艙位，背後一大驅動因素則是經濟艙體驗每況愈下，乘客被迫選擇更高端艙位，以金錢換取原本應有的基本舒適。乘客需求形成，航企變本加厲，加速擴大舒適艙配置。加拿大廉航西捷航空去年10月宣布，普通經濟艙全面採用「固定椅背」座位，椅背後仰則列為額外收費項目，此舉引發乘客強烈反彈，批評廉航營運愈走愈極端。
普通艙椅背不可調節
西捷航空逐步改裝旗下波音737-8 MAX與737-800客機，普通經濟艙座位椅背不可調節。乘客若想後仰休息，須升級至「豪華經濟艙」或「延伸舒適區」。公司聲稱此舉旨在提升個人空間感、減少干擾、並改善整體乘坐體驗，同時降低維修與營運成本。但乘客普遍不買賬，批評此舉其實是「變相加價」，因乘客需付出更多金錢，才能享受原有的基本功能。
根據航空公司發布的客艙改裝方案，經濟艙將被劃分為3個等級。前部高級艙設有12個座位，配備人體工學座椅、可調節椅背及四向可調頭枕；中間部分的「延伸舒適區」設有36個座位，腿部空間較普通經濟艙寬敞，座位可後仰，並以隔板與後方區域分隔。而最後部的普通經濟艙，則不設額外腿部空間，座位亦不可調節。
「最低服務標準」模糊
旅客權益團體指出，廉航近年屢次以「個性化服務」為名，將行李、座位選擇、餐飲甚至Wi-Fi列入加收費用項目，如今連椅背後仰也成為額外收費功能，反映航空業界對「最低服務標準」的界線愈趨模糊。在社媒平台，眾多網民怒斥「下一步會不會連氧氣都要收錢？」亦有乘客無奈表示，「如果你想要更好體驗，就要付出更多，這是現實。」
