灣區「軌道上的機場群」加快成型
灣區機場群「空鐵聯運」加速！珠海機場T2航站樓、綜合交通樞紐近期相繼竣工並即將投運，標誌着其將邁入「雙航站樓」時代，年旅客吞吐能力翻倍；並通過珠機城際銜接廣珠城際，「空鐵聯運」短板逐步補齊。
同時，穗莞深城際銜接廣州白雲機場的相關城際路段已進入收尾階段，擬今年內建成通車，屆時串聯廣深兩大機場的軌道網絡將全線貫通。從珠海機場綜合樞紐到廣深機場軌道牽手，再到灣區六大機場均規劃銜接軌道，灣區「軌道上的機場群」加快成型。\大公報記者 方俊明珠海報道
珠海機場T2航站樓總建築面積超19萬平方米，整體呈T字形構型，投入使用後，珠海機場年旅客吞吐能力可實現倍增，達到2750萬人次。
被譽為珠海空港「中樞神經」的珠海機場綜合交通樞紐項目最近也正式竣工。中建二局珠海機場綜合交通樞紐項目經理唐明成表示，這座總建築面積逾16萬平方米的超級綜合體是銜接T1、T2航站樓與城際鐵路的關鍵節點；啟用後將實現航空、軌道、公路的無縫銜接，進一步激活珠海空港的戰略能級，強化珠江口西岸核心城市的輻射能力，也助力珠海機場更好地融入大灣區世界級機場群。據悉，該樞紐在通過珠機城際連接廣珠城際，直通廣州南站的同時，還在毗鄰橫琴口岸的橫琴站與澳門輕軌銜接，從而連通澳門機場。
港深西部鐵路留通港機場條件
與此同時，廣州白雲機場T3綜合交通中心也按照空陸換乘一體化設計，打造「航空＋高鐵＋城軌」聯運綜合體。據最新規劃，白雲機場T3綜合交通中心除了引入新白廣、穗莞深城際外，還將逐步集聚廣湛高鐵、廣珠（澳）高鐵、廣深第二高鐵等多條高鐵線。其中，計劃今年底開建的廣珠（澳）高鐵，將實現白雲機場與橫琴口岸約30分鐘直達，並銜接澳門輕軌連通澳門機場。值得關注的是，穗莞深城際將在前海站與規劃建設的港深西部鐵路銜接，而港深西部鐵路在整體規劃中預留延伸至香港機場的條件，未來將實現穗深港三大機場的軌道串聯。
規劃建設的廣深第二高鐵，未來將讓白雲機場與深圳機場進一步實現「高鐵直達」，最快僅需20分鐘左右。據了解，目前在建的深圳機場東站不僅是廣深第二高鐵始發站，也規劃引入深圳—江門、深圳—南寧等高鐵線，從而讓深圳機場與位於佛山高明的廣州新機場高鐵互通。
