香港積極參與「空鐵聯運」 推進灣區高質量發展
珠海機場T2航站樓及綜合交通樞紐近期相繼竣工即將投運，廣州銜接白雲機場的城際鐵路相關路段亦進入收尾階段，計劃今年內建成通車。屆時串聯白雲機場、深圳機場的軌道網絡將全線貫通。這一系列標誌性工程的落地，標誌着「空鐵聯運」正邁向全域互聯的新階段。隨着大灣區六大機場均規劃銜接軌道，「軌道上的機場群」正加速成型。香港作為大灣區核心城市與國際都會，應積極參與、推進大灣區互聯互通，充分發揮內聯外通的優勢，助力建設宜居宜業宜遊國際一流灣區。
珠海機場T2航站樓投運後，年旅客吞吐能力將提升至2,750萬人次，並新增24個機位及全套國際邊檢設施，顯著提升通關效率並預留國際航線擴容空間。新建成的綜合交通樞紐作為空港「中樞神經」，直連珠機城際鐵路及其他公共交通服務，實現「空鐵無縫換乘」，旅客無需出站即可直達珠海市中心、橫琴及澳門，讓大灣區互聯互通更加便利。
機場作為現代經濟的加速器，運力的翻倍將直接帶動旅遊、會展、商貿物流等產業的繁榮。珠海機場T2航站樓的投運，暢通了珠江西岸與港澳及全球的空中與陸上通道，完善了珠海「海陸空鐵」立體交通網。依託港珠澳大橋的聯動優勢，升級後的珠海機場將更好地促進港澳與內地的資源要素高效流動，推動粵港澳大灣區的協同高質量發展。
自2018年港珠澳大橋通車以來，粵港澳三地人員往來和經濟融合進入快車道，這是「一小時生活圈」形成的標誌性起點，為大灣區深度融合奠定堅實基礎。如今，伴隨更多空鐵基礎設施落地，大灣區各市通過協同發展，充分發揮粵港澳三地互補優勢，進一步提升大灣區在國家經濟發展和對外開放的支撐引領作用。
香港作為國際航空樞紐，更承擔着內地和海外互聯互通的橋樑作用。在大灣區融合發展加速的背景下，香港不僅要促進大灣區內部要素高效流通，更要為國家高水平對外開放拓展空間。
近年來，香港與大灣區內地城市交通互聯取得顯著進展。2023年12月開通的「經珠港飛」客運項目，為旅客提供港、珠兩地機場之間無縫連接的「空—陸—空」中轉服務。透過此服務，旅客可從內地（包括無國際口岸的城市）先飛抵珠海機場，經港珠澳大橋直達香港國際機場，再前往世界各地。這一「空陸聯運」創新模式為「空鐵聯運」的跨界融合與通關便利化提供了有價值的參考。
「經珠港飛」已展現成熟的示範效應，大灣區內地城市在軌道銜接上加速布局，為香港更好融入大灣區搭建更廣闊平台。現時，穗莞深城際將在前海站與規劃建設的港深西部鐵路銜接，港深西部鐵路在整體規劃中亦預留延伸至香港機場的條件，未來將實現穗深港三大機場的軌道串聯。香港應加快硬件設施建設和政策對接，積極推進港深西部鐵路等項目落地，強化自身在「軌道上的機場群」中的樞紐作用，從而提升大灣區國際競爭力。
