【南窗集】香港民航處協力國產飛機自主研製
羅文華 銀行專業會士、公司董事、香港銀行學會考訊評審委員會委員
筆者跟隨香港董事學會訪問團在副主席梁廣灝工程師（SBS, JP, 前機場管理局成員）率領下，於2025年10月14日參觀位於赤鱲角的香港民航處總部，對現代航空的管理及運作，有了更深刻認識，亦看到香港參與國產飛機的研製，並取得成果，很受鼓舞。
甫抵達，便進入設備齊全的大講堂聽取該處負責人簡介各部門情況。首先是「航空交通工程服務部」，它負責設計、統籌、提供及維修保養航空交通系統、雷達、導航、通訊設備及資訊科技系統，看來十分先進。
接着我們參觀展館，看到有一處地方介紹國產飛機研製歷程，很引人入勝。C919和ARJ21飛機是由中國商用飛機有限責任公司成功開發的首兩款噴射式飛機，成為中國航空製造業的重要里程碑。ARJ21在2002年由國務院批准立項，2003年即進入詳細設計階段，2007年首架ARJ21在上海總裝下線，2008年首架ARJ121在上海成功首飛，2015年首架ARJ21交付首家用戶成都航空公司，而2017年進入批產階段。2023年4月18日，ARJ12完成印尼首航，揚威海外。
2012年，香港民航處獲國家民航局邀請，參與C919大型客機認證，並在初步認證流程和持續適航性方面提供支持。2022年，民航處派一位飛行操作專家駐上海，評估C919飛行的穩定性。國家自主研製的C919飛機在2023年12月16日於香港順利完成飛行演示。C919在10時26分由香港國際機場南跑道起飛，自西至東進入並橫跨維港兩次，飛行高度分別為1,500呎及1,000呎，其後於11時33分在南跑道降落。C919 鐵翼凌空，飛越維港上空，翱翔在山色海光之上，吸引不少市民和旅客駐足維港兩旁，仰望觀賞。
筆者期待看到更多香港參與國家研製的項目出現，配合「十五五」規劃，為我們爭光。
