【天問 天天問】深空目標逐一落地 航天紅利普惠日常
每年的4月24日，當春風拂過神州大地，我們都會迎來一個特殊的節日 —— 中國航天日。這個日子的選擇，蘊含着歷史的深意：1970年的4月24日，浩瀚太空中第一次響起了《東方紅》的旋律，拉開了中華民族探索宇宙的序幕。
上世紀九十年代，面對世界航天技術的飛速發展，中國做出了實施載人航天工程的重大戰略決策。這個被稱為「921工程」的宏大計劃，確立了三步走的發展戰略：第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，發射空間實驗室；第三步，建造太空站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。
2003年10月15日，一個將永載史冊的日子，航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船飛向太空，在軌飛行21小時23分後安全返回。中國，成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。那一刻，當楊利偉從太空傳來「我感覺良好」的聲音，當返回艙着陸的鏡頭傳遍世界，所有中國人的心中都湧動着自豪。中華民族千年的飛天夢想，終於在這一代人手中成真。
2005年，神舟六號實現多人多天飛行；2008年，神舟七號航天員翟志剛邁出中國人的太空第一步；2011年，天宮一號目標飛行器與神舟八號成功實現自動交會對接；2012年，神舟九號航天員劉旺手動操控飛船與天宮一號對接成功，中國成為世界上第三個掌握空間交會對接技術的國家。2013年，神舟十號航天員王亞平在天宮一號裏為全國青少年進行了太空授課，一顆顆探索宇宙的種子在無數孩子心中生根發芽。
登月探火 留下中國足跡
進入新時代，中國航天迎來了更加輝煌的跨越。2020年，嫦娥五號成功從月球採樣返回，完成了中國探月工程「繞、落、回」三步走規劃。同一年，北斗三號全球衛星導航系統正式開通，中國成為世界上第三個獨立擁有全球衛星導航系統的國家。2021年，天問一號火星探測器成功着陸火星，祝融號火星車在紅色星球上留下中國足跡，一次完成「環繞、着陸、巡視」三大目標，創造了人類航天史上的新紀錄。
最令人矚目的是中國太空站的建成。2021年4月，天和核心艙成功發射，標誌着中國太空站在軌組裝建造全面展開。此後，天舟貨運飛船、神舟載人飛船頻繁往返，問天、夢天實驗艙相繼對接。2022年底，中國太空站全面建成，成為國家級太空實驗室。神舟十三號、十四號、十五號航天員乘組實現長期在軌輪換，太空中的「中國家園」日益繁忙。2023年，神舟十六號、十七號接力出征，太空站進入常態化運營階段。中國載人航天工程「三步走」戰略圓滿完成，而新的篇章才剛剛開始。
站在新的歷史起點上，中國航天的夢想更加遠大。月球科研站、載人登月、深空探測、重型運載火箭……更多激動人心的目標正在前方等待。航天科技也日益惠及普通人的生活，從通信導航到氣象預報，從資源勘探到災害監測，從智慧城市到精準農業，「衛星+」和「航天+」正深刻改變着我們的世界。在廣袤田野間，農民只需在電腦中輸入田地參數，無人駕駛拖拉機便能依託北斗導航自動完成田間作業，播種精度可達2.5厘米以內；「北斗+智慧農業」支撐玉米單產提升模式已在多地推廣，試點區玉米種植密度大幅提升，產量同比增長10%至20%。
在城市中，分辨率優於0.5米的商業遙感衛星從太空俯瞰大地，為城市規劃、自然資源監管、生態環境監測提供接近實時的決策支持。在防災減災一線，「北斗+AI」融合技術成功破解了「雲中雨」監測和「落地雨」預測難題，降雨量預報正報率達行業最高的87.6%，為水利防災和短時強對流天氣預警築起了可靠屏障。
●梁偉傑 愛國教育支援中心專業發展總監、兩次行政長官卓越教學獎得主
愛國教育支援中心由香港教聯會主辦，旨在加強支援教育界推動國家安全及國民教育。中心特別成立航天科普教育基地，設有多個不同學習區，全面展示國家航天科技所取得的突破和成就，增強香港青少年對國家航天科技的認識。
