【樓市刺針】從屯門歷史看北都價值
汪敦敬 祥益地產總裁
「北部都會區」是香港重要的基建，一些言論看輕了這個項目，以為只是一個開發邊陲地帶的大型發展計劃。從實用角度來看，北部都會區的發展其實是「地理復位」，讓屯門一帶重拾其在區域格局中本應擁有的樞紐地位。
說到「回復」，要知道屯門本來的面目，還需看歷史的根據：古代的屯門，是國家級的海防與外港，地理形勢是「三面環山、緊扼珠江口」，長期扮演着「廣州的外港」和「南海門戶」的關鍵角色。
屯門自古已是海上絲路樞紐：在唐宋時期，所有經海路到廣州貿易的波斯、阿拉伯及南洋商船都會先在屯門停泊補給，當時的屯門，實際上就是廣州這個世界級大港的外港錨地。
至於「南海門戶」其實是海防角色，「屯門」二字，最早可追溯至唐朝，意即 「屯兵之門」。唐代已設立屯門軍鎮，駐軍保護往來商船及鞏固海防。而歷史上一場西方與中國的武裝決戰就在屯門，「屯門海戰」是1521年明朝政府與葡萄牙在邊防上發生的戰爭，雖然西方有較先進的槍炮，但在物資及地利之下，明朝是贏了這場規模不小的海戰，亦在屯門陸上有一番決戰。直至英國殖民管治時期，英國將屯門一帶的門戶及海防功能廢除，改變成為所謂的「戰略緩衝區」，之後便變成邊陲地帶或偏遠的地區！
屯門將發揮交通樞紐角色
回到當下，政府提出的北部都會區規劃，正是要讓屯門重新連接大灣區，恢復其作為區域人流、物流與交通樞紐的功能。加上交通重塑，隨着屯門至赤鱲角連接路的通車，以及未來屯門繞道等基建的完善，屯門與香港機場、深圳前海及整個大灣區的物理連接將徹底打通。展望未來，北部都會區將讓屯門發揮其交通樞紐的角色！
