超車次數增 探索期各出奇謀
【大公報訊】2026年F1新規最大的改變來自於動力單元，令到車手需探索更高效的電池管理方式，同時賽車將有更多機會開啟超車模式，超車次數大為增加。雖然新規下的賽車技術並不成熟，速度亦不如上季快，但仍有不少新的看點。
在新規影響下，超車經常需要電池提供動力，故車手可選擇在不同時刻「錯峰」釋放電池能量，使得比賽中經常出現來回超車的情況，頭兩場分站賽事就曾出現大量超車鏡頭，令到比賽十分刺激。另外，新賽車因技術故障而退賽的概率亦大為增加，使得安全車更頻繁出動，讓比賽充滿變數。在上海站中，麥拿侖兩位車手、紅牛的維斯達賓以及老將阿朗素（4人合共奪得7個車手總冠軍）皆出現退賽情況，「幫助」不少中游車隊爆冷躋身前10名的積分區。
同時，由於技術尚未成熟，各車隊都在嘗試研發各種「黑科技」，以取得更多優勢，例如法拉利就曾在季前練習賽中測試可270度旋轉的尾翼，一度成為車迷熱議的話題。\記者朱家立報道
