小米今年研發投入逾160億人幣
受電動車業務推動，小米集團（1810）2025年第四季總收入1,169.17億元（人民幣，下同），創歷史新高，按年增7.26%，連續第5個季度突破1,000億元。經調整淨利潤63.49億元，雖跌23.65%，但仍勝預期。
至於2025年全年度，股東應佔利潤416.43億元，同比增76.02%。每股基本盈利1.62元，不派末期息。經調整淨利潤391.66億元，增43.81%，亦創歷史新高。
小米總裁盧偉冰在業績電話會議上表示，今年在人工智能（AI）領域研發投入料超過160億元，估計未來3年投入達600億元，並會聚焦大模型、具身智能和AI應用等領域。
他透露，小米AI大模型取得快速發展，進步遠超預期。AI發展已進入下半場，集團同時在人、車、家多個空間落地實體AI，是發展AI領域的獨特機會。近期發布的第二代MiMo大模型，已初步完成Agent時代的全系列模型布局。早前創始人雷軍在兩會期間曾表示，未來5年小米計劃在研發方面投入逾2,000億元。
汽車業務首錄盈利
智能電動汽車去年收入1,033億元，其他相關業務收入28億元。該分部首次實現年度經營收益轉正，經營收益為9億元。
2025年，小米共交付411,082輛新車，交付量按年增兩倍；去年第四季度，共交付145,115輛新車，交付量增1.08倍。集團稱，今年將全力衝刺，目標交付55萬輛小米汽車。
去年，集團整體毛利率為22.3%，同比增1.4個百分點。其中，「手機×AIoT」分部毛利率達到歷史新高的21.7%，增0.5個百分點；「智能電動汽車及AI等創新業務」分部毛利率為24.3%，提升5.8個百分點。
值得留意的是，受存儲芯片成本上漲影響。期內，小米智能手機毛利率持續收窄，下滑1.7個百分點至10.9%。盧偉冰坦言，近日內存（即記憶體）成本急升，對手機業務造成一定壓力，短期會透過技術創新等消化部分加價壓力。相信上漲周期一定會結束，料之後很多品類都會有產業結構重塑的機會，艱難的外部環境會逼出更多產品創新的機會。
