精準回應/以獎代補 推進氫能綜合應用
儘管技術鏈已經打通，但商業鏈尚未暢通仍是產業面臨的現實困境。有業內人士坦言，當前氫能應用面臨場景少、綠氫缺、價格貴以及儲運加注難等問題，商業模式尚未形成，市場需求有待進一步釋放。
解決商業鏈不通難題
全國人大代表、中車株洲電力機車研究所黨委書記、董事長李東林在今年全國兩會上也指出，氫能產業「遇冷」主要受三方面制約：一是成本偏高，尚未形成可商業化的低成本模式；二是基礎設施不完善；三是相關法律法規、政策規範尚未健全。「技術鏈通了，但商業鏈還沒有通，這是核心問題。」他表示。
此次三部門聯合開展氫能綜合應用試點，正是對這一核心問題的精準回應。與上一輪聚焦燃料電池汽車示範的政策不同，本次試點首次將綠色氨醇、氫冶金等工業場景提升至核心地位，旨在通過多元化應用牽引，在真實用能場景中發現問題、解決問題。《關於開展氫能綜合應用試點工作的通知》明確採取「以獎代補」方式──中央財政按年度績效評價結果核算獎勵積分，每1積分獎勵8萬元，實行「先預撥、後清算」機制，單個城市群4年最高可獲16億元獎補資金，專項用於支持氫能綜合應用，按用氫規模和場景類型給予積分獎勵，推動形成「成本下降─需求釋放─規模擴大」的正向循環，真正把氫能這一新興領域「扶上馬，再送一程」。
