續倡重點發展低空航圖 推無人機日常化
香港文匯報訊（記者 康敬）冼漢廸去年提出開展深港跨境低空飛行試點的建議，獲得有關部門的肯定並得以推進，今年他提出延續性思考，指低空航圖是低空經濟從「飛起來」邁向「飛得安全、飛得經濟」的基石，建議加強頂層設計，將低空航圖納入國家低空經濟發展重點工程，以進一步支持未來更多無人機的日常化、商業化運營需求。
冼漢廸表示，低空航圖就像開車用的導航地圖，「我們開車用的導航地圖，會顯示道路、立交橋、加油站、限速和實時路況。低空航圖就相當於為無人機等飛行器準備的立體導航地圖。」航圖上會清晰地標註出「空中道路」、高樓、高壓線、山體等「障礙物」，以及禁飛區等。
他提到，監管部門可以通過航圖，能像看交通管理大屏一樣，掌握空中的飛行器數量、在哪裏和是否違規，從而實現有效監管。企業和用戶則依靠精準的航圖，才能規劃出可靠、低成本的航線，實現無人機配送等常態化運營。對於城市居民安全來說，是避免空中「撞車」、撞上障礙物的根本保障。
「隨着國家將低空經濟定位為戰略性新興產業，各地都在積極布局，但一些核心瓶頸問題日益凸顯，我們的空域管理、飛行服務和安全保障能力，還未能完全支撐起未來每天成千上萬架次無人機的商業化運營需求。」他建議將低空航圖納入國家低空經濟發展重點工程，並出台專項扶持政策，同時研究建立低空航圖使用收費指導機制，推動行業可持續發展等。
