龍頭企業/極氪完成私有化 吉利實現降本增效
在中國車企競爭白熱化下，去年吉利汽車（00175）超額完成300萬輛之目標，銷量更同比升39%至302.4萬輛，其新能源車銷量更勁升90%至168.7萬輛，兩者均創新高，後者更高於特斯拉的160萬輛，反映其「油電雙輪驅動」見效。展望今年，吉利將銷售目標定為345萬輛，同比升14%，充分展示其自信和實力。
新能源車處於高增長期
光大證券國際證券策略師伍禮賢表示，吉利的新能源車銷量處於高增長期，且公司已形成盈利規模，並制定今年銷售目標增長14%，值得關注。
國投證券國際亦看好吉利，指其旗下極氪、領克、吉利品牌銷量全面向好，處在強勁的新車周期，如去年12月極氪9X交付量達到1萬輛，成交均價超53萬元人民幣，創下中國品牌50萬級豪華SUV交付新紀錄。
此外，在去年12月，極氪完成私有化，並從紐交所退市，成為吉利的全資附屬公司。該行認為，通過此次整合，吉利汽車將邁進新階段，全面協同技術、產品、供應鏈、製造、營銷資源，實現降本增效。再者，未來公司將持續推進電動化、全球化、高端化發展，以強大的規模效應帶來盈利能力提升，給予其「買入」評級。
另一焦點是今年1月份吉利270167輛的銷售，成為該月銷量之冠。分析指出，這反映吉利旗下部分新能源車型在智慧化配置、續航里程以及造型設計，獲得了更多買家青睞。與此同時，現時市場競爭的激烈，主流車企的銷量差距已很少，再沒有一家車企有絕對優勢。至於能否守住王者之位，則有待觀察。
