財經縱橫/美擾亂國際秩序 盟友紛轉軚\凌 昆
新年伊始特朗普在國際上大破壞，結果之一是為中國對外關係環境帶來正面的變化：原本緊跟美國反華的盟友轉軚了。先說加拿大，總理訪華重推兩國合作，允許中國電動車在額度內低關稅進入加國，並希望中國企業前往設廠。其次是英國急批准國內有爭議的新中國大使館，又表示希望中英關係重回「黃金時代」，想扭轉近年兩國關係的低沉。美加乃近鄰而且是緊密盟友，英美更有「特殊關係」，因此兩國的轉變別具深意，且看會否影響歐洲和日本的對華政策。另一方面，澳洲早於兩年前政府輪換時便轉軚了。
中加本來關係良好，合作穩步發展，加拿大有一段時間還很着重發展跨太平洋經貿連繫。但後來在美國壓力下反華，又增加中國汽車入口100%關稅，逼中企退出礦業投資等。由於兩國經濟互補性很大，要合作門路很多。中國的製造品出口及對外投資有了新出路，入口資源產品來源可更多元化，也可為替代自美國入口奠基。
中加合作範圍除了跨太平洋經貿外，還應考慮一個新領域：開發北極地區包括北冰洋航道。目前中國在這方面與俄國合作正穩步向前，如已成功開發北極油氣運往中國。中俄的北冰洋航道早有定期航班，去年也開通了與挪威的航線。在開發上中國有能力及有優勢，掌握了極地鑽探及破冰船製造技術，並率先製成可航行北冰洋的貨櫃船。本來特朗普首任時也曾提過與中企合作開發阿拉斯加油氣資源，後來因要全力反華而作罷。
中加可合拓北冰洋航道
中加合作開發北極地區宜先建立北冰洋航道。歷史上加拿大北部群島有開發西北航道之舉，旨在通過北冰洋連通太平洋及大西洋。從中國出發船隻北行出白令海峽後，可轉右利用西北航道，在加拿大巴芬島之西沿岸南下哈得遜灣（Hudson Bay），找港口上岸，再以鐵路接入加拿大南部重心地帶，實行海鐵聯運。目前哈灣已有港口Churchill供出口農牧產品之用，有千公里鐵路連接加國東西橫貫鐵路。近期可把此線升級利用，長遠看可找尋更接近多倫多的港口以縮短鐵路運距。如情況許可還可連接美國的芝加哥及紐約等地，形成中加美的新物流通道。
