優化配套服務 擴大「粵車南下」紅利
昨日，「粵車南下」入境香港市區正式滿月。運輸及物流局局長陳美寶出席「賀滿月、迎新春」活動，與業界共慶這項跨境交通新舉措的初步成功。香港各界應把握契機，優化配套服務，讓「粵車南下」從交通便利升級為經濟復甦的催化劑。
「粵車南下」自去年12月23日實施以來，短短一個月內已有逾2,500人次申請、逾千輛粵車預約來港，不僅體現政策受歡迎程度，更為即將到來的春節黃金周注入強勁動能。「粵車南下」之所以迅速獲得市場認可，關鍵在於其切中了內地旅客，特別是廣東家庭遊客的實際需求。過去，內地旅客赴港多需轉乘跨境巴士或客船，攜帶大件行李、老幼同行時尤感不便。如今，駕駛私家車經港珠澳大橋直達香港市區，不僅節省近半時間，更賦予行程高度靈活性與私密性。在內地社交平台上，不少車主分享「開自己的車還是方便很多」「適合家庭出遊」等正面評價，甚至有人一月內兩度南下，足見其吸引力。
政策的成功，離不開多方協作。政府層面，運輸署設立13個內地查驗中心，確保車輛合規；機管局率先推出「易泊飛」服務，讓粵車可無縫轉機全球220個航點，鞏固香港國際航空樞紐地位；中電源動在竹篙灣設置國標快充站，解決電動車充電痛點。商界和社會力量亦積極響應，例如高德、百度導航系統整合「粵車南下」專頁資訊；地產商會推動商場升級電子支付與充電設施；酒店、主題樂園、商場紛紛推出專屬優惠，八達通更已派發逾3,500張紀念卡。這種「政企協同、軟硬兼施」的模式，正是政策順利落地的基石。
然而，滿月只是起點。春節黃金周即將到來，內地長假出行高峰疊加「粵車南下」首個重大考驗，香港必須未雨綢繆，做足準備化挑戰為機遇。首先，泊車資源仍是核心瓶頸。儘管酒店業承諾提供專屬車位，但市區公共停車位依然緊張。建議政府加快「易泊遊」停車場啟用進度，並鼓勵更多商場、展館開放夜間或節假日閒置車位，結合智能導航實時顯示空位，避免車主盲目繞行加劇交通壓力。
其次，零售與服務業應主動「走出去」爭取客源。與其被動等待車主上門，不如設計「自駕遊友好套餐」，結合尖沙咀、銅鑼灣、西九文化區等熱點區域，推出含泊車、門票、餐飲、購物折扣的一站式套票。針對家庭客群，可聯動主題樂園、博物館、親子餐廳打造「一日遊路線」。更重要的是，商家需提升對內地消費習慣的理解，從支付方式、語言服務到產品陳列，細節決定體驗。
再者，安全與秩序須持續強化。雖然目前跨境左軚車意外率極低，但春節期間車流激增，仍需加強道路指引與違規監管。運輸署可聯合內地導航平台，在進入香港前推送交規提醒；警方亦可在主要入口設置臨時諮詢點，協助新手司機適應本地駕駛文化。
展望未來，「粵車南下」不應僅是交通政策，更應成為大灣區融合發展的示範工程。春節之後，政策將擴展至廣東全省，潛在客源倍增。香港若能以此次滿月為契機，持續優化「泊車—轉乘—消費—休閒」全鏈條體驗，必能將短暫的春節紅利轉化為長期的旅遊競爭力。誠如陳美寶局長所言：「快馬加鞭迎丙午」。在農曆馬年伊始，香港各界當以更開放的姿態、更精細的服務，迎接每一位自駕而來的賓客。唯有如此，「粵車南下」才能真正駛向繁榮。
