財經縱橫/中國出口持續火爆 結構升級轉型\凌昆
中國去年外貿盈餘突破萬億美元引起各方關注。對於中國的外貿政策及情況，西方每多抹黑，但背後一些深層次問題卻值得注意，長遠戰略發展路向也須作相應協調。
由消費品轉向高端產品
近年中國與西方發達國的貿易摩擦日增，雖說保護主義及單邊限制措施殊不可取，但所反映的結構性貿易矛盾卻不容忽視。中國開放初期，出口主要是勞動密集型加工產品尤其是消費品，與西方生產互補性很高，雙贏格局下矛盾可控。到近年情況起了重大變化，隨着中國的技術及生產力水平提升，中國出口結構實現了重大升級轉型，生產用的中間產品及資本貨品已佔了大部分，消費品反成了配角。這卻引發問題：中國與西方發達國的貿易關係已由互補為主變成直接競爭為主。因此矛盾必然惡化令摩擦升溫，而且到最近情況已達到非常嚴重的地步。
以交通設備為例，中國的輪船火車早已佔了全球的主導地位，近年隨電動車EV崛起，中國汽車不單產銷，連出口也壓過德日等汽車王國，進居世界第一。且問題不止於汽車業，影響面其實甚廣，最近一份德國報告列述的情況值得高度注視，其內容要點包括：（一）在2024年德國的全球首席發電設備出口國地位被中國搶去，在許多其他機電產品上中國出口早遠超德國，化工及汽車出口則相若。（二）於2025年德國對華出口資本貨品首次低於中國對德出口。（三）德國對華出口自2019年至今已下跌25%，引致德國對華貿易赤字升破千億美元。德國工業生產已在2017年見頂，至今已跌去14%，並失去5%工作崗位（其中汽車業失去13%）。（四）中德機器出口佔世界比重大逆轉，2003年為5%對17%，2024年則變成23%對14%。
相信德國的情況也反映在其他發達國上，只是程度不同。新興工業國如韓國情況也不妙，許多相比中國有優勢的產品見到優勢大減甚至逆轉為劣勢。筆者更有預感，在「十五五」期間中國出口還可能有重大爆發，2025年的情況可能只是前菜。上述德國報告清楚反映了中國製造業實力提升，和出口升級轉型的驚人速度。中國產品正開始輾壓發達國，這趨勢在未來幾年將持續，中國的一些拳頭產品尚待大規模出海，同時具優勢的拳頭產品將與日俱增。
另一方面，中國也必須應對出口爆發的負面效應。除了可預見的貿易摩擦升溫外，還要看兩點：（一）外貿順差對GDP比例回升。這曾降至3%之下，相信現已回升至約5%，令經濟過度依賴出口。（二）巨大順差帶來難以控制的金融風險。
