中國去年賣車料逾3400萬輛 再創新高
【大公報訊】中國汽車工業協會表示，去年中國汽車產銷有望超過3400萬輛，再創新高，並連續3年保持在3000萬輛以上規模。其中，新能源汽車已成為市場主導力量，新車銷量佔比超過50%。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國已順利完成從傳統服務技術轉向以新能源汽車為引領的歷史性跨越，產業與市場結構均實現深刻調整。
數據顯示，2022年日本的汽車銷量還領先中國車800萬輛，僅僅3年便被中國反超。而且過去全球汽車銷售由美國和日本相互競爭。在巔峰時期的2018年，日本銷量有近3000萬輛，這代表中國的汽車銷量不只在去年超越日本，更超越了高峰期的日本。
此外，比亞迪（01211）去年的銷量亦已超越曾經是電動車龍頭的特斯拉（TSLA.US），而且比亞迪迄今尚未登陸美國市場，而中國卻是特斯拉的全球第二大市場，在此背景下，比亞迪仍實現了對特斯拉的銷量反超。
蔚來：每年保持四至五成增長
不過，有業界人士認為，為了對抗價格具競爭力的中國企業，預期各國將在關稅和新標準方面設置壁壘，保護主義有可能加強。
另外，蔚來（09866）第100萬輛量產車在安徽合肥工廠下線，集團創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，蔚來正邁入以高質量增長為核心目標的第三發展階段。未來將繼續圍繞12全棧堅決投入，確保技術與產品的領先優勢；繼續堅決投入基礎設施建設，目標到2030年充換電站均突破1萬座；深化三品牌協同，在各細分市場持續提升份額，保持每年40%至50%的增長。他更強調，未來除了深耕中國市場，並將以更穩健高效的方式拓展全球市場。
李斌又透露，今年蔚來將有3款新車推向市場，新品料將繼續提升蔚來在高端大車市場的份額。此前媒體報道，這3款新車預料是蔚來ES9、ES7，以及樂道L80。雖然去年第三季蔚來錄得27億元人民幣虧損，但仍對第四季實現盈利有信心，因第四季蔚來交付了更多高毛利率車型，但目前仍未有最終審計結果。
