東西南北任縱橫 外國遊客齊稱道
北京到上海1,300公里4小時直達，廣州至貴陽5小時穿越喀斯特地貌，貴廣高鐵串聯起黃姚古鎮、桂林山水、西江苗寨……「十四五」期間，中國鐵路總里程增長到16.2萬公里，比「十三五」末增加約1.6萬公里，高鐵里程突破4.8萬公里，佔世界高鐵總里程的70%以上，其中復興號試驗時速高達450公里，由此形成的「旅遊黃金通道」彷彿有魔力一般壓縮了時空。
這種「上車睡覺，下車狂飆」的高效旅行模式，打破了「旅遊一定得有小長假」的界限，讓高鐵「特種兵」成為新時尚，也外國遊客嘖嘖稱奇。他們驚嘆於中國高鐵的準時與舒適——車門顯示屏實時顯示時速，車廂內可接熱水泡咖啡，窗外風景如流動的水墨畫。相比之下，德國列車每兩小時停靠一次且停站時間長；美國從紐約至洛杉磯需飛行6小時或開兩天車；歐洲高鐵因國土面積小、站點密集難以高速運行……
於是，我們在越來越多的鐵路「特種兵」中看到了外國友人的身影。他們下班就出發、利用周末「拼假」從國外飛到張家界看天門山的雪景，到山城重慶爬十八梯、吃紅油火鍋；利用過境免簽的240個小時，一次性跨省打卡中國的諸多「網紅」城市……
「中國這麼大，有太多城市值得探索」
「太滿足了，中國的交通實在太方便了！尤其是高鐵。」在小紅書上，就讀於中國人民大學的法國交換生朱子園發出如上感嘆。在中國短短的6個月交換生活裏，只要是沒課的周末、各種節假日，他就會為自己安排上行程滿滿的「特種兵」旅行。廣東、陝西、四川、重慶、湖北、香港、澳門……在旅途中，他常發出「Amazing」的感嘆，「中國這麼大，有太多城市值得探索了！」
朱子園期待畢業後能留在中國工作，帶更多的家人朋友來到中國，讓大家一起感受中國鐵路密網織就「時空摺疊」的效應。
