無人機維修培訓熱 港青母子同窗學技
內地產業爆發式增長 專業維修人才短缺
一條「無人機維修技師年入百萬」的短視頻成為內地社交平台熱門話題，在無人機產業爆發式增長過程中，專業維修人才成了各家爭搶的「香饃饃」。香港文匯報記者走訪深圳市場發現，市場需求的井噴，讓無人機維修從冷門技能變身就業新寵，不少企業瞄準機遇，跨界布局職業培訓；更有「00後」香港青年緊抓行業風口，學成後在前海創立科技信息公司，將目光鎖定海外無人機用戶的廣闊市場。
●文/圖：香港文匯報記者 郭若溪 深圳報道
在深圳華強北的銀河領航無人機維修標準化實訓基地，數十名學員正分成多個小組，在專業講師的指導下進行無人機拆裝、故障診斷、零部件更換等實操訓練，現場學習氛圍濃厚。「00後」港青劉海楠正拿着鑷子，在顯微鏡下專注地清理電線，不一會工夫，一架「斷臂」的大疆無人機就滿血復活了。
「海外市場維修資源更少」
「從香港酒店辭職時，我沒絲毫猶豫。這一次，我肯定踩準了風口。」來自香港的劉海楠是銀河領航的「畢業生」。幾個月前，他還是穿梭在酒店宴會廳、寫着市場方案的職場人；如今，他在前海創辦的公司，正瞄準海外無人機維修市場的缺口，而這一切的起點，源於一次對 「低空經濟」 的偶然關注。
劉海楠的職業履歷，比同齡人的更多元：新加坡和瑞士留學歸來，曾先後在捷克的布拉格，中國上海和香港，以及新加坡的酒店工作，並有過留學諮詢、美妝店及跨境寵物用品的創業經歷，「每次都差一口氣，後來才明白，是沒踩對風口」。今年6月底，在一次家庭聊天中，劉海楠和母親聊起國家對低空經濟的扶持政策，了解到維修人才市場缺口大，幾乎是「剛需」——很多無人機壞了找不到地方修，尤其海外市場，維修資源更少。
上午學理論 下午練實操
確定方向後，母親立即動身到深圳實地考察無人機培訓學校，並率先入學銀河領航。 「媽媽每天晚上發微信給我，說『今天學會焊接電調板』『老師讓我修雲台損壞的無人機』」。8月初，劉海楠經過一個月的辭職通知期後，拎着行李箱住進深圳，和母親成了同學。
「第一次拿電烙鐵時，手都在抖。」劉海楠回憶，自己是純「小白」，連二極管的原理都不懂，「但銀河的課程很實在，早上講理論，從無人機品牌歷史到電路基礎；下午練實操，先拆舊機子練手感，再修真實故障機。第一周就能獨立拆裝機子，第四周敢碰CPU維修。」
「有次老師抱來一台客人送修的斷機臂無人機，直接放我面前說『你試試』。我當時慌了，問『修壞了怎麼辦』，老師說『相信你』。」那天，他對着電調板琢磨了一下午，接駁好電機再焊好機臂，然後再行測試動力系統，無人機居然真的能飛了，「那一刻才覺得，這錢沒白花 ——不僅學技術，還學了怎麼跟客戶溝通、怎麼報價，甚至連閒魚上架、淘寶運營都教，像給我們鋪好了入行的路」。
前海創公司 註冊3天落地
國家人社部的「無人機裝調檢修工」考證剛結束，母子倆就馬不停蹄籌備公司。「原本想在華強北註冊，但走了幾圈發現太『卷』，後來得悉前海更適合香港創業者，對港籍人才補貼和企業經營有很大政策優惠，租用共享辦公室月租僅3,000元人民幣。」更讓劉海楠感嘆的是「深圳速度」的註冊效率：「提交材料後，3天就拿到營業執照，駐前海創業顧問還幫我們對接了銀行開戶、財務記賬等服務，全程沒跑冤枉路。」
瞄準海外藍海 靠「信任」拓市場
劉海楠給公司起名為深圳起司科技信息諮詢有限公司，「起司是起勢之意」，團隊裏除了母子倆，還有一位18歲的學員夥伴，「是在培訓時認識的，他技術好，我們一拍即合」。目前，劉海楠的業務主要分三塊：一是接海外維修訂單，客戶把故障無人機寄到前海，修好後通過貨代清關寄出；二是出售二手零部件，貨源來自行家回收無人機拆件「不用囤貨，無資金壓力」；三是出售維修無人機專門工具和特定小零件，「海外賣得貴，我們成本低，利潤空間很大」。
「海外無人機維修是塊『肥肉』，但門檻也高。」劉海楠算了一筆賬：國外維修店光「諮詢費」 就要70美元起步，材料費、人工費另算；而他們的報價，加上國際物流費，仍比國外便宜一半以上，「純利潤能有 30%-40%，比如修一個雲台，成本人民幣200元，海外能獲4-5倍利潤。」
不過，他也坦言，目前最大的挑戰是建立信任：「海外客戶擔心『寄過來修不好』，所以我們會拍維修全過程視頻，每一步都跟客戶確認；遇到複雜故障，還會請銀河的老師幫忙把關。」
如今，劉海楠和母親經常還會回銀河「充電」——學習新機型的維修技術，跟老師交流海外市場動態，「就像回到學校一樣，有『後盾』的感覺。」他說，如果有更多香港同齡人想入行，我們可以分享經驗，一起把海外市場的蛋糕做大。」
