網約車規管附例細則將加入牌證分配機制
香港文匯報訊（記者 吳健怡）特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，早前推出的5支的士車隊，預計本月底司機增至1,200人，而營運數據顯示，車隊司機只有8.7%經平台接單，其餘屬街客，平台接單比率雖低，但強調車隊仍有優勢，有關車隊正合作研究推出應用程式，更方便市民使用。營運「大黃蜂愛心車隊」的新科發展（國際）有限公司創辦人黃大海對香港文匯報表示，他對車隊未來發展充滿信心，並歡迎政府全速推進規管網約車平台的立法建議，認為可共同將香港公共交通做得更好。
立法會上周三（15日）三讀通過《道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》，陳美寶昨日接受電台訪問時表示，期望明年上半年以附屬法例制定細節，包括車輛牌照總額限制及牌證分配機制及方式等，預計明年年中完成所有立法過程，持牌網約車平台最快明年第四季營運。
她指出，網約車總額限制取決於四個因素，分別為市民需求、維持高效公共交通系統、道路承載力及讓業界發展共存互補。過去網約車規管為「空白狀態」，因此在規管框架設計上有些關鍵位會較嚴謹，望締造安全和公平良性競爭，故平台、司機和車輛都需要牌證，亦要「人車綁定」，現正籌備細化網約車平台的監管和入場門檻。
為避免過分監管網約車，以免窒礙市場的有機發展，政府希望條例可升級傳統的士業界固有優勢，以提升競爭力。她透露，已有網約車平台與數個的士車隊接觸，商討試行以聚合平台形式營運，讓市民在一個平台選擇不同車隊。
的士司機與網約車牌照考核將互通
她又透露，運輸署下月3日將推出簡化版的士筆試考核，日後的士司機與網約車牌照考核將會互通，「現行法例這個考試叫作的士司機筆試考核，但我們做了一個互通安排，日後有興趣人士考了的士筆試，當然完成職前課程就可以得到的士司機牌證，考核的士部分與日後考取網約車司機的牌證互通合併的，當然作為網約車司機還要滿足一定條款。」
據數據分析顯示，的士車隊司機接單只有8.7%經平台，其餘均屬街客，黃大海昨日接受香港文匯報訪問時解釋，的士主要是做街客或熟客生意。雖然「白牌車」氾濫的大環境下，確實對的士業造成巨大衝擊，但強調車隊在不公平競爭下會做好本分，期望政府盡快完成立例，有效規管網約車，建構公平的競爭環境。
的士車隊冀管制網約車數量
他認為政府要管制網約車數量，「繁忙時候真的不夠車， 但反過來靜的時候周圍都是的士，尤其現時經濟差，如果網約車數量不管制，會對整個社會造成負面影響 ，對的士行業帶來衝擊，對他們（網約車）的整體規劃亦會帶來問題。」
