你在啞忍小巴服務嗎？
馬海寧 學研社成員
立法會上周一份關於公共小巴的報告，分析小巴牌價暴跌的原因。筆者自小居住非鐵路沿線屋苑，逾四十年的人生似乎與綠色小巴結緣。綠色小巴定點遊走於固定區域，主要服務對象為區內街坊，朝見口晚見面，若遇上服務欠佳的司機，很容易坐出一肚氣。大家能想像得到的種種情況，包括司機無禮、危險駕駛、粗口橫飛等等，我們直接跳過，今天分享一件令人髮指的事情。
筆者居住的屋苑為小巴總站，每天見面的司機最近愛上「時聽播客」（Podcast）的犯罪心理節目，筆者聽了一個月殺人碎屍早已感到不安，這天播客傳來性罪行題材，講述一名年幼女孩受到侵犯，每個細節都加以描述，極盡變態之能事。
筆者致電小巴公司投訴，打了整天都未能接通。翌日，筆者向運輸署投訴，一個月後得到運輸署轉自小巴公司的例牌官腔回覆。那位司機，當然也是繼續開工，他最近沒有聽播客，改為播放大聲浪電子音樂。數天前，筆者遇到屋苑業委會主席，閒聊時談到小巴服務，主席語重心長地說：「不少居民都不滿這位司機，但是投訴也沒用，請人難，小巴公司炒了他，誰來開工？」
回想起來，筆者搬到這個屋苑逾15年，該名司機多年來也被投訴過無數次，被解僱後「過冷河」再被聘用。最近一位老司機退休，在請人難的今天，他繼續以惡劣態度與危險操作和居民朝夕相對。近年的交通熱話，莫過於的士服務，任憑乘客對的士司機如何不滿，日後相見的機會大概不高，依靠綠色小巴出入的居民，卻要每天面對「奇葩」司機，基於「日日見」的原因，敢怒不敢言。
執筆的今天，小巴牌價約30萬，對比起的士牌值200萬，如果數字能說話，市民對小巴怒氣不容小覷。
