拒載懲罰機制有助提升服務質素
立法會議員張欣宇表示，的士車隊運作初期出現Call車難等情況屬意料之中，尤其是尚未滿負荷運作的中小型車隊，「高峰期叫車困難在香港一直都存在，的士車隊並不是在現有的士基礎上增加運力，只是將一部分的士撥出來成立車隊，現在還不是整個車隊的數量全力運作，就算是滿打滿算的數量，也沒有加到運力。」
至於星群的士車隊設立「拒載」懲罰機制，香港資訊科技商會榮譽會長方保僑表示，該措施是的士服務質素提升的重要環節，將發揮阻嚇作用，「現在還有不少的士聽到過海就拒載，而相關懲罰措施有助於減少拒載行為，提升服務水平。」
方保僑強調，人、車、車費是構成的士車隊競爭力的三個要素，若的士車隊希望與網約車平台抗衡，需加緊招募司機，購置更多汽車，避免「有司機無車」或「有車無司機」局面出現。目前5支車隊各有叫車平台，政府正構建統一的叫車平台，方認為統一平台可將各車隊運力集中起來，能靈活調配車隊運力。
