設限進取亦謹慎 保粵車南下暢順
陳美寶冀試驗系統對接配套流程 議員促定期檢視成效
特區政府日前宣布爭取今年11月起實施「粵車南下」安排，合資格粵車經港珠澳大橋抵港，將汽車停泊在大橋人工島香港口岸停車場，司機乘客再轉乘交通工具轉機或進入香港境內，初期暫訂讓每日100輛粵車駛入市區，料每輛車可逗留香港約三天。運輸及物流局局長陳美寶昨指有關安排既進取亦謹慎，能確保計劃暢順，希望試驗整個系統對接及配套流程。有立法會議員認為計劃有助刺激經濟，但希望政府關注本港道路狹窄、充電設施不足等問題，並透過試驗檢視成效。
陳美寶接受電台訪問時表示，十分高興得悉酒店、餐飲、零售界、亞博館及商會反應積極，認為商界營商靈活，可研究推出套餐，「例如泊車配合住宿、展覽或其他活動以至盛事經濟，做好配套與串連，形成攻略及推介，向內地發放資訊及宣傳，眾志成城，將好的政策辦得更好。」
在港左軚車意外率低
被問到計劃會否對香港交通造成影響，陳美寶指「粵車南下」與「港車北上」一樣，要達至相向互惠、雙向奔赴，粵車可前往港九新界各地，但與香港車輛一樣有禁止駛入的地方，司機亦需遵守法規。她指現時約有8,500輛左軚車在港行駛，去年上半年意外率為0.2%，遠低於市區內右軚車的1.67%，如有違規情況將按本港法例處理及訂定行政管理安排。
立法會交通事務委員會主席陳紹雄認為「粵車南下」可便利旅客，並可惠及本港零售業及刺激經濟，但根據每日限額推算，某天某時段可能有三四百輛粵車在香港境內，如過於集中於啟德體育園等地，關注會否構成交通問題，尤其新冠疫情後資訊發放及旅遊模式都有改變，有關方面必須與服務及零售業做好適應及微調。
立法會旅遊界議員姚柏良透露，香港各旅遊景點、酒店、購物商場正構思如何配合「粵車南下」客群，希望創造香港遊的新模式，又認為初期每日100個名額是相對保守的數字，相信未來會視乎情況，包括市區的泊車位、交通服務等，逐步增加名額，滿足更多旅客需求。
