南沙開通「穗港汽車出口快線」 倉儲費省70%
【大公報訊】記者敖敏輝廣州報道：6月30日，在粵港兩地海關及業界的見證下，52輛國產新能源汽車從南沙海關出口監管倉駛出，搭乘「穗港汽車01」號滾裝船出口至香港，標誌着粵港澳大灣區「穗港汽車出口快線」正式開通運行，內地與香港汽車貿易合作邁入全新階段。在該全新模式下，內地經南沙港出口至香港的新能源汽車，可在南沙口岸完成通關手續進入出口監管倉暫存（視同已出口香港），待港方完成車輛資質及稅費寬免審批等相關手續後，再運輸抵港。這意味着，香港消費者從以前的人等車到如今車等人，上牌時間由原來的動輒需1個月壓縮至3個工作日內，甚至可提車即上牌。
近年來，國產新能源汽車日益受到香港市民青睞，2024年，經廣州南沙口岸出口香港地區的新能源汽車達1.2萬輛，約佔內地對港新能源汽車出口量的一半。然而，根據香港現有法例，香港進口汽車需在入境香港後，再啟動海關申報和上牌審核等手續。香港海關、運輸署、環保署採取串聯的方式進行查驗及稅費寬免等資質審核，車輛在港堆存時間約需30天。為破解貿易難題，廣州海關積極對接香港海關，聯動優化汽車出口流程，最終形成「穗港汽車出口快線」項目。
廣州海關所屬南沙海關副關長林睦俊說，「『穗港汽車出口快線』合作模式下，輸港汽車在港倉儲成本可節省約70%，一年可節省2000多萬元（人民幣，下同）。以2024年出口量計算，平均每輛車的倉儲成本下降約2000元。」
「此項目的推出，是香港海關與香港相關部門為汽車業界拆牆鬆綁、優化電動車輛進口的創新合作。我們相信，穗港汽車出口快線，能助力國產電動車開拓香港市場，切實增進香港市民的福祉，為維護香港長期繁榮穩定作出貢獻。」香港海關關長陳子達說。
陳子達強調，通關效率提升和成本降低，也將激發兩地汽車業務活力，短期內節省營運的成本，長期來說有助於吸引車企聚集，帶動上下游配套業務的增長。另外，方案整合粵港供應鏈，推進跨境貿易便利化，減少香港用地壓力，進一步優化粵港兩地的營商環境。
