零跑在港開首店 下站歐洲東南亞
國產車藉港向國際展現品牌實力
近年中國新能源汽車產業迅速發展，國產品牌紛紛加快「走出去」步伐，而香港作為國際化窗口，成為各大車企進軍海外市場橋頭堡。內地造車新勢力零跑汽車（9863）正式落戶香港，開設首家門店。公司創辦人、董事長朱江明昨表示，港澳市場將由內地營銷團隊直接負責，即使香港市場規模相對較小，年銷量4萬至5萬輛，卻是全球資本了解零跑的重要平台。另據悉，公司今年內將確定在歐洲和東南亞本地化選址。
零跑兩款率先來港的新車，包括T3電動小車和C10中型電動SUV；彼此各有入門及豪華版選擇，「一換一」早鳥優惠價約99,900港元起和199,900港元起，首批最快今年第4季交付。
零跑近年發展強勁，已從第二梯隊躍升至造車新勢力的頭部位置。目前，主打SUV，包括中型SUV零跑C10（提供增程和純電版本）、尺寸更大的C11，以及六座布局的中大型SUV C16，售價介乎12萬元至20萬元（人民幣，下同），主打高性價比路線。
最新數據顯示，零跑5月交付量45,067輛，同比增148%，連續3個月穩坐新勢力銷冠。
由於零跑的定價主打高性價比，坊間不少人形容零跑是新能源汽車的「價格屠夫」，朱江明3月曾回應稱，「零跑應該是高品質、高配置新能源汽車的普惠者」。
售價料隨生產成本降低
值得一提的是，朱江明預測，隨着生產成本降低，料一輛中大型SUV售價5萬元是合理。他又以消費電子產品類比，指現今100英寸電視僅售5,000元至6,000元，大一匹空調亦僅1,100多元，汽車產業同樣存在降價空間。
零跑成立於2015年12月，總部位於杭州，2022年在港上市。去年該公司與全球汽車巨頭Stellantis集團達成戰略合作，獲得約150億元注資，並加速海外市場布局。
是次零跑高調進軍香港，相信是為向國際投資者展示品牌實力。據悉，零跑已透過與經銷商合作，在海外布局約500家門店，主要集中在歐洲。公司計劃今年內確定歐洲和東南亞的本地化選址，進一步拓展國際市場。
多個國產品牌加入戰團
事實上，今年以來，國產車攻港勢頭未減，多個國產車新品牌加入戰團，如比亞迪股份（1211）旗下高端品牌方程豹及仰望、吉利（0715）、JMEV集團的EVEASY等相繼加入戰團。
此外，市場期待已久的極氪7X純電動SUV的右軚版樣辦車傳上月已運抵香港，據知，港版有三個車型選擇，「一換一」意向價由26.99萬港元起，新車將於本月底正式在港開售，屆時才會公布其他兩款售價，首批最快8月交付，進一步加劇市場競爭。
