比亞迪宜作中長線持有
林嘉麒 元宇證券基金投資總監
內地新能源汽車市場出現「內卷」及「零公里二手車」情況，銷售前景備受憂慮。比亞迪股份（1211）某程度亦受影響。寧德時代（3750）早前在港掛牌，造就比亞迪一波炒作，股價創新高。現時市場氣氛平靜下來，股價調整也是意料之內。目前是重新審視基本面的時候。
比亞迪聚焦電動化與智能化技術路線，在近期的股東會上，股東關切其海外市場擴展計劃。董事長王傳福直言「電動化上半場仍有遺憾」。
王傳福預期，今年海外銷量數據非常好；將在未來3至5年持續推進智能駕駛技術，並強調安全是智駕最重要因素。同時改善產品營銷。
海外市場早已成為新能源汽車未來一個重大發展方向。中國新能源汽車性價比高，確實在海外市場有相當競爭力，再者，相比內地，海外市場市滲率偏低，未來發展空間龐大。王傳福透露，估計未來海外銷量逐步提升，多個海外市場銷量已呈現每月上升跡象。事實上，海外市場價格較為穩定，對集團盈利幫助亦較大。
海外銷量上月創新高
比亞迪5月份銷售382,476輛，同比增長15.3%，再創下年內月度銷量新高。其中，海外銷量8.9萬輛，亦為歷史新高。現時正在加速推進國際化戰略，料可為集團提供新的增長支撐點。
對於「上半場仍有遺憾」，他解釋，目前旗下新能源汽車充電速度比加油慢，電池低溫性能依然沒有達到燃油車程度。
不過，比亞迪在3月公布「超級e平台」兆瓦閃充技術，這項技術支援1000V電壓、1000A電流，實現最高1兆瓦（1000kW/1mW）充電功率，大幅提升現有快充技術。
另外，市場關注10C充電倍率應用，使電池能在6分鐘內從0%充至100%的理論速度，真正接近燃油車的加油體驗。因此，所謂的遺憾理應解決，變成下半年的未來，比亞迪前景仍可期，值得分段吸納作中長線持有。
比亞迪昨收報135.6元，升4.845元或3.71%，成交額52.8億元。
（筆者為證監會持牌人士，沒持有上述股份）
