議員:應「一年一檢」蒐意見
香港文匯報訊(記者 洪澤楷)創科發展講求效率,所謂「時間就是金錢」,惟香港科學園現時的交通配套落後,不少上班族向香港文匯報反映指,園區內非繁忙時段接駁巴士不足、的士服務分布不均且缺乏深港直通跨境巴士,建議增加班次及開設直通深圳灣及落馬洲的巴士路線。香港文匯報記者翻查資料發現,最近一次園內交通意見收集已是2016年的事。有立法會議員批評相關意見早已落後,認為園方應「一年一檢」交通狀況,與持份者加強溝通。
在園區工作的高小姐表示,其公司近半員工居於深圳,目前缺乏直達深圳陸路口岸的巴士,僅能依賴東鐵及接駁巴士上下班,建議開設直通深圳灣及落馬洲的巴士路線,配合深港創科合作趨勢。
大埔區區議員羅曉楓亦曾接獲居民反映指,82D偶有延誤到站情況。他在接受香港文匯報訪問時表示,居民的訴求是將該路線全日恒常化。他說:「現時82D每日僅得早上一班大圍前往科學園及傍晚一班回程的班次,服務密度未能配合居民日常出入所需,白石角居民尤其受影響。」
上次調查已2016年 明顯不合時宜
香港中文大學工程學院副院長(外務)、立法會議員黃錦輝表示,特區政府於2020年底公布創科藍圖,吸引大量企業與工作人員進駐香港科學園,但園方對上一次交通意見調查已是2016年,明顯不合時宜,建議園方應與不同持份者加強溝通,「一年一檢」收集交通意見,令園區交通配套跟隨發展速度。他亦指出,隨着深港創科聯繫加深,園方應加強與深圳南山及香港科學園深圳分園的交通連接。
香港特區政府運輸署回覆香港文匯報查詢時表示,會繼續密切監察科學園一帶的公共運輸服務水平及乘客需求,按需要與不同公共運輸服務營辦商跟進合適的服務安排,以及與包括科學園在內的持份者保持緊密溝通。
該署亦已敦促九巴密切留意272K與272A兩條巴士線的實際運作情況,有需要時調整班次以配合乘客需要。