國產低碳運車巨輪廣州首航
採光伏能源及液化天然氣 「超級帶貨王」可載7000車
中國汽車出海運輸船隊再添新成員，全國最大光伏能源+LNG（液化天然氣）雙燃料汽車運輸船「遠海口」輪15日在廣州命名並交付首航。該輪搭載約4,000輛來自中國品牌生產的車輛，其中九成為新能源汽車，駛向希臘、土耳其等「一帶一路」沿線國家。隨着「遠海口」輪的交付首航，中遠海運運營汽車船規模達20艘，成為中國汽車船國際運輸最大的船隊，明年規模計劃還將擴大至30艘，為中國汽車揚帆出海注入強勁動能。
在15日從南沙汽車口岸看到，車船絡繹不絕，碼頭作業現場呈現出一派熱火朝天的繁忙景象。相比靠泊碼頭的「遠海口」輪，準備出口的汽車以及碼頭工作人員都顯得很小。據悉，「遠海口」輪由中遠海運特運旗下廣州遠海汽車船運輸有限公司投資、中船集團廣船國際建造。這艘總長199.9米、擁有12層汽車甲板（8層固定+4層活動）的巨輪，以7,000標準車位的裝載能力，可承載商品車、工程車、大巴等全品類車輛及滾裝貨物，屬名副其實的「超級帶貨王」。
「遠海口」輪集成「LNG清潔能源+光伏電力+岸電接入」三重綠色技術，構建全航次低碳運營體系，成為全球航運業綠色轉型的標杆之作。其中，LNG雙燃料動力全球領先，配備全球最大船載光伏系統，綜合能效設計指數（EEDI）達到行業最優水平。
採三位一體安全系統
面對新能源汽車海運安全需求，「遠海口」輪以中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》為基石，構建「技術+標準+實踐」三位一體的安全體系，填補中國空白。同時，「遠海口」輪應用了國產首款PCTC實配裝載軟件，通過車輛分區隔離、定製化消防系統、貨艙紅外熱成像監控等技術，實現鋰電池、氫能汽車火災風險的快速響應與精準防控。通過「一車一碼一位」智能管理技術，一旦發生緊急情況，系統可快速鎖定車輛位置，為全球汽車運輸安全提供了「中國技術方案」。
廣州遠海汽車船運輸有限公司副總經理杜笑天透露，「遠海口」輪首航投入「中國-地中海」班輪航線，搭載來自比亞迪、奇瑞、吉利、宇通、中聯重科、廈門金龍、三一等中國品牌車輛，駛向希臘、土耳其、意大利、突尼斯等「一帶一路」沿線國家。其單程航程約30天，較主流航線縮短近三分之一，為車企大幅壓縮途中運輸時間。
杜笑天說，中遠海運汽車船已成功開通中國至波斯灣、歐洲、東南非、南美西、地中海等國際班輪航線；僅去年便承運「一帶一路」沿線汽車貨量逾16萬輛，今年1月到4月已達6.86萬輛，同比大增逾110%，為全球汽車貿易搭建起高效、穩定的運力橋樑，有力保障了汽車供應鏈的順暢運轉。
