輕鐵雷達監控 防風季塌樹
使用至今發600次預警 未來擬擴至東鐵
針對風季雨季樹木倒塌影響露天段鐵路服務問題，港鐵應用其研發的「樹木監測系統」，利用已安裝光學雷達的輕鐵列車收集沿線樹木數據，當發現樹木高度、外形，及與列車行駛距離出現異常時便會及早修剪，系統使用以來已發出600次預警。港鐵並會探討把系統的使用範圍擴展至同樣屬露天路軌的東鐵。另外，港鐵營運主管陳志雄透露，港鐵已完成所有港鐵站的防水浸演練，並檢查車站排水系統和附近渠道，已在32個受較高水浸風險的部分出入口安裝水浸感應器。
港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強昨日介紹樹木管理機制指出，輕鐵沿線約有4,400棵樹木，港鐵每兩年會舉行一次大型樹木普查並記錄在電子資料庫，管理團隊亦會恒常巡視和監察，修剪可能影響鐵路運作的樹木。鑒於以往每年有數宗塌樹影響輕鐵服務，故港鐵2023年研發「樹木監測系統」，以創新科技應用於輕鐵沿線樹木風險管理。
AI分析樹木生長情況
該監測系統安裝在兩列輕鐵列車上，載客行駛期間透過車頂安裝的光學雷達自動收集沿線的樹木高度、外形以及與輕鐵行駛範圍距離等數據，同時結合車頭攝錄鏡頭記錄的實景影像，生成3D數碼地圖，再透過人工智能（AI）分析樹木進入輕鐵行駛範圍的風險，當AI分析發現樹木生長進入預設的紅色或橙色預警範圍，代表可能影響行車安全的區域，便會立即發出警示，提醒維修團隊檢查確認，並優先修剪較高風險的樹木。他指該系統去年在日內瓦國際發明展獲得銀獎，技術成效獲國際認可。
香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生指出， 東鐵亦會在颱風期間面對塌樹及雜物跌入路軌等情況，他認為輕鐵的樹木監察系統可應用在東鐵上，而於颱風過後，更需要檢測整個東鐵網絡。
