話你知/牌價沒專門監管機制
香港的士服務始於1920年代，初時以配額制直接授予特定公司經營權，第二次世界大戰後，政府廢除的士公司配額制，改為採公開招標拍賣制度，允許個人與企業平等競投的士牌照，並在1980年代，演變成市區（紅）、新界（綠）、大嶼山（藍）三色的士區域分工體系。
根據運輸署網站顯示，全港共有約18163個的士牌照，其中紅色市區的士牌有15250個，綠色新界的士牌有2838個，藍色大嶼山的士牌有75個，每日載客量近100萬人次。
三種的士牌價，以市區的士最高，綠色新界的士受營運地域所限，牌價只有紅色市區的士六至七成，藍色大嶼山的士牌因數量極少，交易不頻繁，價格參考性較低。
的士牌價沒有專門監管機制，運輸署僅負責牌照行政管理。如欲買賣的士牌，買賣雙方可以到的士車行，制訂的士買賣合約及支付訂金，並向銀行申請的士貸款，通過銀行審批後，買賣雙方需親自前往運輸署公共車輛組提交過戶文件，只要資料齊備，整個過程一般可於10個工作天內完成。
另外，政府已推出的士車隊制度，選出的五支的士車隊營運商，今年三月起，按各自營運狀況，分階段至七月前陸續投入服務，每支車隊規模介乎300至1000輛的士，其中約1500輛為全新的士，全部五支車隊合共有3500部的士，超過現時的士數量的六分一。\大公報記者 賴振雄
