【反擊關稅霸凌】中歐汽車關稅談判有望破冰 雙方同意立即開展電動車價格承諾談判 重啟貿易救濟對話機制
在特朗普對全球挑起關稅戰之際，據中國商務部10日消息，中國商務部部長王文濤8日下午與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。雙方圍繞加強中歐經貿合作、應對美加徵所謂「對等關稅」等問題深入坦誠交換意見。中歐雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場准入相關問題，為企業創造更有利的營商環境，並立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。雙方支持重啟中歐貿易救濟對話機制，討論貿易轉移問題，妥處貿易摩擦。●香港文匯報記者 朱燁 北京報道
王文濤在與謝夫喬維奇視頻會談時指出，美國所謂「對等關稅」嚴重侵犯各國正當利益，嚴重違反世貿組織規則，嚴重損害以規則為基礎的多邊貿易體制，嚴重衝擊全球經濟秩序穩定，是典型的單邊主義、保護主義和經濟霸凌行徑。中方對此堅決反對，已採取反制措施堅定維護自身權益。
深化中歐貿易、投資和產業合作
「美方威脅對中國徵收額外50%關稅，是錯上加錯。貿易戰沒有贏家，保護主義沒有出路。中方願通過磋商談判解決分歧，但如果美方一意孤行，中方必將奉陪到底。」王文濤特別強調，在當前形勢下，中歐共同維護以規則為基礎的多邊貿易體制，堅持貿易自由化便利化，將為世界經濟和全球貿易注入更多穩定性、確定性。中方願與歐方相向而行，共同落實好中歐領導人達成的重要共識，加強溝通交流，深化中歐貿易、投資和產業合作。
謝夫喬維奇在視頻會談中表示，美國加徵關稅嚴重衝擊國際貿易，對歐中及弱勢國家造成嚴重影響。美國僅佔全球貨物貿易的13%，歐方願與包括中國在內的其他世貿組織成員一道，共同保障全球貿易正常運行。歐方重視歐中經貿關係，願與中方加強對話溝通，推動擴大雙向市場准入、投資和產業合作。
去年10月底，歐盟宣布在現有10%的稅收基礎上，對中國製造的電動汽車徵收最高35.3%反補貼稅至少五年。此次視頻會談中，中歐同意立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。
專家：中歐互動成全球貿易關鍵
業內專家項立剛對香港文匯報表示，在特朗普此次加徵關稅前，歐洲看待中國汽車崛起的立場與美國相近，因此採取抑制措施，而當前美國對中歐都加徵高關稅，導致全球貿易環境惡化，正是中歐重新審視彼此關係、構建新型合作關係的契機。上述商務部與歐盟的會談，釋放出共建公平市場機制的信號，有望在汽車關稅談判方面破冰。
中歐在此次會談中還提到，支持重啟中歐貿易救濟對話機制，討論貿易轉移問題，妥處貿易摩擦。雙方還表示，將繼續在世貿組織框架下加強溝通，共同推進世貿組織改革，維護以世貿組織為核心的多邊貿易體制。
中國社科院金融研究所博士後郭寒冰對接下來的中歐貿易談判前景十分看好。在中美貿易戰導致全球貿易秩序出現波動的背景下，中歐的互動變得尤為關鍵。
他指出，歐盟在高端製造、環保技術等領域擁有先進技術和管理經驗，中國龐大的消費市場和完善的產業配套能力，能夠為歐盟企業提供廣闊的發展空間；而中國企業也能借助投資協定，更深入地學習歐盟的先進技術和管理模式，實現互利共贏。
中歐電動車貿易摩擦時間線
2023年9月 歐盟啟動對中國新能源汽車的反補貼調查，指控中國電動汽車行業存在「不公平貿易行為」。
2024年6月 歐盟宣布將對從中國進口的電動汽車徵收臨時反補貼稅。
2024年10月 歐盟對中國電動汽車加徵為期5年的額外7.8%至35.3%的反補貼稅，並於10月30日生效。
2024年10月 最終關稅正式生效後，中國商務部表示「不認同、不接受」，並在世貿組織（WTO）提起訴訟，同時對歐盟白蘭地、豬肉等產品啟動反傾銷調查。
2025年4月 中國商務部宣布，中歐雙方同意盡快重啟電動汽車反補貼案價格承諾談判，為雙方企業合作營造良好環境。
整理：香港文匯報記者 朱燁
