東涌東站下周六裝道岔 東涌至欣澳提早收車
香港文匯報訊（記者 張弦）港鐵公司正推展東涌線延線項目，預期2029年完工，項目會在欣澳站和東涌站之間增設東涌東站。為配合有關工程，港鐵下周六（19日）深夜進行東涌東站的第二次道岔安裝工序，當晚東涌線往來東涌站至欣澳站的列車服務將提前至晚上11時結束。港鐵會派出約百名職員協助乘客，並提供免費接駁巴士接載乘客往來東涌站至欣澳站。港鐵表示會盡力在數小時內完成工序，以不影響翌日早上的列車服務。
香港文匯報昨日參觀東涌東站地基工程工地，工地已搭建建築物框架。港鐵公司項目執行主管（大嶼山）李嘉良介紹，現已完成車站地基工程，正進行月台、大堂及兩個行人出入口等主體結構工程，而主體外殼已經完成，之後會進行供電、閘機等機電工程，並有不同測試和試車等。
料數小時可完成安裝
此外，東涌東站的大型路軌改道工程，需進行4次關鍵道岔安裝工序，第一次安裝工序於去年10月完成，第二次道岔安裝工序將於下周六晚上進行，由於道岔安裝工序複雜，已預先鋪設好岔枕與墊板，並設練習場預演工序，「有去年安裝及預演的經驗，預計數小時內可以完成。」李嘉良表示。
道岔安裝位置接近由東涌開往香港方向的行車軌道，需嚴格謹慎施工，並須最小限度影響行車服務，故當晚東涌線往來東涌站至欣澳站服務提前兩小時於晚上11時收車，以配合安裝工序，而現場所見，前往香港站的列車呼嘯而過時，非常接近道岔安裝工序位置。
他並表示，工程在露天段進行，倘遇到惡劣天氣或突發因素影響進度，有可能調整第二日列車服務，若因突發因素要改期，工序將順延一周於26日深夜進行，工程團隊會密切監測天氣和工程進度，若有任何變動會通過傳媒和社交平台公布。
港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽指出，19日當晚東涌站開往香港站的尾班車於晚上11時01分開出，香港站往東涌站尾班車於晚上11時07分開出，要趕尾班車的乘客需預留至少5分鐘入閘時間，機場快線服務則全線維持正常服務，而當晚會安排免費接駁巴士往返東涌站和欣澳站，約3分鐘至9分鐘一班車，班次按實際情況調整，車程約20分鐘至30分鐘，因車程較長，乘客要預留充裕時間。
他表示，港鐵兩周前開始通過東涌線沿線各站、主要港鐵站大型海報標識、廣播及港鐵社交媒體，提醒乘客當日調整安排，19日東涌站和欣澳站會增設特別標識和指示牌，方便乘客找到接駁巴士上落客點，東涌線沿線車站亦會派出約100名職員為乘客提供協助。
