【反擊關稅霸凌】特朗普汽車關稅趕客 車企未增美產量奧迪等暫停出口 美大批進口車滯留 料數周內擠滿港口
香港文匯報訊 美國上周開始針對進口汽車和零部件徵收25%關稅。《紐約時報》報道，部分汽車製造商非但未有決定增加在美國的產量，反而陸續關閉工廠、裁撤美國員工，考慮轉移生產線。數以千計汽車為免被徵收關稅，滯留在美國港口暫停裝運，如果關稅政策沒有變化，預計多個港口數周內就會被大量進口汽車擠滿。
美國車企Stellantis在關稅措施生效後，關閉了位於加拿大和墨西哥的生產工廠，解僱900名為工廠提供引擎和零部件的美國工人。德國福士汽車集團名下品牌奧迪（Audi），也暫停從歐洲向美國出口汽車。位於英國的車企積架越野路華表示，會暫停向美國出口豪華私家車。
車企短期或專注生產貨車SUV
全球汽車製造商從未在如此短時間內面臨高額關稅。會計師事務所畢馬威（KPMG）汽車行業團隊負責人拉羅卡估計，作為短期應對措施，車企會專注於生產更大、更沉重的SUV和貨車，這些汽車多數是在美國工廠組裝，利潤也較銷售普通私家車偏高。
不會貿然斥巨資在美設廠
拉羅卡等專家強調，除非車企確信關稅措施會永久實施，否則不會貿然斥巨資在美開設新廠。現時多數海外車企選擇停止向美國銷售特定車型，美國消費者可選項會愈來愈少，可選車型預計都會大幅加價，令消費者更難購車。
德國不萊梅港是全球最大汽車港口之一，當地負責人估計關稅措施生效後，從不萊梅港往返美國的汽車運輸量會減半。
一名物流專家披露，有車企要求物流上，如果一批汽車在關稅落地後抵美，務必要將其扣留在港口、不得推進清貨手續，避免被徵收關稅，亦有大量在加拿大生產、透過鐵路運輸進入美國的汽車，滯留在底特律入境口岸。
一間德國車企的匿名高層表示，汽車供應鏈遍布全球，車企想要確定車輛每個零部件的來源地，過程極為困難且耗時，暫緩物流只是一項短期舉措，車企還未有作出長期決策。
