電商物流協會：關稅成本料轉嫁消費者
【大公報訊】美國宣布將於當地時間5月2日取消來自內地和香港的小額包裹免稅待遇，香港電商物流協會會長張淑明回覆《大公報》查詢時表示，由於取消小額包裹免稅政策較增加關稅遲一個月生效，在未來數周，有機會看到跨境電商利用這個空檔加緊推廣促銷美國客戶，反而有機會令跨境電商物流需求在未來一至兩星期增加。她建議，傳統國際貨運物流公司加快轉型，推出不同物流解決方案，滿足線上線下銷售的全渠道物流需要。
張淑明指出，美國新關稅影響香港物流業主要分兩方面，在傳統貿易（B2B）上，過去物流運輸企業也需要作報關、清關、交稅等操作，因此對物流操作成本影響不大，反而會因美國消費需求減少，繼而影響貨量，使物流企業盈利受壓。在電子商貿（B2C）方面，取消小額包裹免稅待遇對電商物流和國際快遞影響較大，電商物流公司需要改變更新美國清關操作模式，以配合美國海關對小包裹的完稅，大大增加電商物流和國際快遞的操作成本，從而有機會轉嫁客戶。
港擁地理優勢 樞紐地位穩
張淑明也留意到，美國市民的消費模式已轉移至線上，長遠看跨境電商物流需求增長仍然存在。她認為，電商物流企業可趁上述空檔期打時間差，推出及優化各種跨境電商物流方案，協助顧客降低物流成本以彌補增加關稅的影響。而美國新措施下，採用國際郵政服務比商業渠道進口小額包裹會有明顯的關稅好處，她預測國際電商訂單轉向郵政發貨到美國會顯著增加。
談及有關政策對香港國際貿易、航空和物流中心地位影響，張淑明表示，這次美國新關稅覆蓋地區不止於中國內地和香港，還有鄰近東南亞國家，所以對於需求影響大於地理影響。她指出，香港近年極力打造成為亞洲區內領先的空運轉口港和國際電商轉口港，除了服務國家出入口，還轉口不少亞洲地區去歐美的貨物或國際電商小額包裹，而關稅政策基於貨物原產地，不影響轉口業務，只要香港物流業和特區政府繼續加強物流基礎建設及提升服務質量，加上香港的地理位置和免稅港政策，絕對相信香港仍然能鞏固國際貿易、航空和物流中心的地位。
對於美國取消小額包裹免稅，FedEx也對《大公報》說，仍然專注於支援客戶適應最新的監管要求。對客戶而言，在取件安排之前正確完成相關文件準備工作非常重要，這樣貨物才能繼續順利通過公司的網路運往最終目的地。FedEx強調，公司擁有經驗豐富的清關和合規專家團隊，會不間斷地為其服務的220多個國家和地區進行貨物跨境運輸。
