星群車隊試運單價較街客高84%
香港文匯報訊（記者 王僖）香港目前僅有兩支獲發牌的的士車隊投入試運，香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日出席一個活動時表示，獲發牌的五支車隊規模不一，亦各有品牌、目標客群及聘用司機的策略，可透過市場力量和競爭為業界帶來進步空間。她強調，車隊服務要以市民利益為依歸，亦要為的士業界帶來改革的新氣象，希望車隊正式運作時，可加速業界招聘有質素和有活力的司機加盟。有車隊表示，聘請司機有難度，營運規模與正式發牌門檻仍有距離。
正在試運的星群車隊執行董事鄭敏怡在電台節目上表示，試運期間成績理想，平台累計完成4.4萬個行程，平均每單價錢為268元，較街客單價約146元高出84%；日更司機每月底薪1萬元，加上營運收入，保守估計若每月開工約25天，月入高達3萬元。不過，她承認現時仍未招聘到足夠人手，「的士司機選擇不加入車隊的原因，相信是對車隊運作不了解，擔心被約束。」她指出車隊會加強解說及宣傳，希望能招募到足夠的士司機。
司機加盟猶豫三大原因
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強認為，司機不太熱衷加入車隊基於他們習慣目前的營運模式，擔心加入車隊會受到監管，「另一個是假期問題，個別司機可能一星期只開工數天，他們不知道如何適應車隊模式。」他續說，加入車隊需繳付按金，亦是令司機猶豫的原因。
陳美寶指出，現時安排獲發牌的士車隊試運，目的是希望盡早讓乘客體驗，累積經驗，讓日後的服務可以更到位。
運輸署會監察車隊試運的表現，亦會要求車隊因應乘客意見作出改善，滿足發牌條款才獲正式牌照。
對於的士車隊招募困難，陳美寶指出，運輸署早前批出暫准營運標書時表明，會審慎檢視車隊的建議，容許保留彈性，以便吸引司機加盟，合作關係不一定是僱主與僱員。她強調，政府期望的士車隊可以做到領頭羊作用，令服務更到位，率先試運的安排是盡快讓乘客有新的體驗，相信車隊會加緊籌劃和部署。
