美企代表：勢擾亂全球航運引發「貿易末日」
香港文匯報訊 美國擬對進入本土港口的中國製造船隻徵收附加費，多名航運專家和貿易團體警告，此舉不但無法打擊中國造船業，反而擾亂大量美國零售企業和船運公司業務。彭博通訊社引述多名美企代表警告，中國製造船隻在美國進出口貨運中佔重要地位，加徵附加費甚至可能擾亂全球貿易，引發「貿易末日」。
全球最大船舶經濟公司Clarksons估算，附加費政策理論上可為美國國庫帶來400億至520億美元（約3,109億至4,042億港元）收入，但相較美國商品進出口成本攀升，這一收益可謂微乎其微。依照估算，去年約83%停靠美國的貨船、三分之二的汽車運輸船，及三分之一的油輪，都會被徵收巨額附加費，變相增加商品運輸成本，刺激企業加價。
美國海運物流商Mercury Group業務開發經理塞韋林表示，公司早前負責運輸一批德國生產、總重量1.6萬噸的鋼管，原定送往美國路易斯安那州，但運輸計劃擱置至今。塞韋林稱，往來歐美的大西洋航線上，船運公司80%的貨運船都由中國製造，可能被收取高達300萬美元（約2,332萬港元）附加費，相當於從德國運輸這批鋼管成本的3倍。
低利潤商家將受毀滅性打擊
專家指出，若任何中國製造船隻停泊美國港口，每次都被徵收過百萬美元附加費，規模較細小的船運公司根本無力承擔。依賴中小型港口出口低利潤農產品的商家，也會隨之遭受毀滅性打擊。
智庫戰略與國際研究中心經濟事務主任勒克質疑，美國總統特朗普政府試圖徵收附加費的做法，與所謂國家安全考量幾乎無關，反而會製造巨大經濟損失，也無法短時間提升美國造船業實力。
