穗爭取深港西部鐵路經前海延至南沙站
香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）廣東省政府官網24日發布《廣東省交通運輸高質量發展三年行動方案（2025—2027年）》（下稱《方案》），提出「強化與港澳跨境交通互聯互通」，其中協調推進深港西部鐵路（洪水橋至前海）前期研究。同時，加快建設「軌道上的大灣區」，構建大灣區軌道交通互聯互通接入規則，制定大灣區軌道交通互聯互通規範等，到2027年基本建成粵港澳大灣區城際鐵路骨幹網。
作為加強香港與內地聯繫的重要跨境基建，港深西部鐵路規劃建設進展備受關注。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶近日透露，該項目將增設深圳灣站，政府即將交代方案詳情，目標於2034年至2038年落成。而廣東此次發布的《方案》也明確，推動香港、澳門更好融入國家發展大局，完善珠三角各市連通口岸的快速交通體系，協調推進深港西部鐵路（洪水橋至前海）前期研究。
香港文匯報記者24日從廣州市交通運輸部門了解到，目前廣州亦積極爭取深港西部鐵路經前海地區延伸至南沙站，建立南沙樞紐與香港的直接交通聯繫，可望將實現南沙樞紐片區與深圳前海、香港北部都會區、香港機場的直連直通。
粵港澳軌道交通標準有望銜接
《方案》還提出，謀劃出台更多便利政策措施，進一步研究用好、管好港珠澳大橋，推動香港口岸停車場政策落地實施，推進香港國際機場東莞空港中心建設；提升港澳水路客運航線服務水平，優化珠江口兩岸水路客運航線。同時，加快廣州、深圳都市圈城際鐵路建設；構建粵港澳大灣區軌道交通互聯互通接入規則，推進軌道交通標準銜接、裝備統型、安檢互認、票制互通，推動不同制式城際鐵路間、城際鐵路與具有市域（郊）鐵路功能的城市軌道交通實現互聯互通。
打造大灣區一體化交通網
跨珠江口通道群建設也將進一步加速，打造大灣區一體化高快速交通網。其中，《方案》明確要構建環珠江口「黃金內灣」交通主軸，推進獅子洋通道、深江鐵路等跨江通道建設，推動蓮花山通道、虎門大橋改擴建項目前期工作，研究論證深珠通道（伶仃洋通道）建設。施工單位中鐵山橋相關負責人透露，獅子洋通道將創造多項「世界第一」，成為珠江口首條雙層過江通道；「世界最高雙層懸索橋」獅子洋大橋近日完成首道鋼橫樑架設，今年將實現獅子洋大橋主塔塔高突破200米等建設目標。獅子洋通道建成通車後，將與已建成的深中通道、虎門大橋、南沙大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力打造大灣區1小時交通圈。
