共同規劃/由北都直達深圳前海 僅需15分鐘
深港兩地政府已宣布將於年內正式啟動港深西部鐵路項目勘查及設計研究工作，標誌着這條連接北部都會區與前海深港國際服務城的關鍵通道將進入實施階段。
2025年深圳政府工作報告中明確提到，在深港互聯互通方面，深圳今年將聯合香港做好港深西部鐵路、香港北環綫支線等規劃建設。
財政司司長陳茂波在新一份財政預算案中明言，年內將啟動詳細勘查及設計研究，深圳市政府工作報告亦強調「聯合推進深港西部鐵路規劃」。港深兩地已成立專項工作組，同步開展地質勘探、線路優化及跨境通關方案設計。
據了解，該項目將與在建的北環綫支線（新田至新皇崗口岸）形成「深港西部雙鐵路通道」，前者聚焦前海科技創新走廊，後者強化河套深港科創合作區輻射，共同構建「北接新界西北、南通寶安前海」的跨境軌道網。
由於該項目屬於全新的獨立鐵路路線，擬研究引入新運營商機制，或通過公開招標遴選承建及運營團隊，探索「港鐵+深鐵」聯合運營模式，提升跨境服務效率。
推動跨境通勤常態化
鐵路建成後，前海將深度接入香港軌道交通網絡，實現「前海—洪水橋」15分鐘直達。結合前海已布局的深中通道、穗莞深城際等戰略通道，該區域將加速成為「港深國際服務樞紐」，吸引國際金融機構、科技創新企業等沿軌布局。同時，為港人北上提供「前海工作—北部都會區生活」新範式，推動深港跨境通勤常態化，並將與廣深港高鐵、深中通道等構成「大灣區一小時生活圈」，強化珠江口東西岸聯動。
相關人士表示，當前該項目仍面臨兩大關鍵挑戰，一是跨境協同機制，需深化「一地兩檢」口岸設計、通關流程銜接及跨境運維標準；二是建設時序匹配，香港段預計2034-2038年落成，需與深圳側前海樞紐擴建工程統籌推進。
大公報記者 郭若溪深圳報道
