陳美寶：港深西鐵下半年邀交意向書
香港文匯報訊 港深西部鐵路經研究多年，上屆政府於2021年《北部都會區發展策略》提出興建連接洪水橋 / 厦村至前海的港深西部鐵路項目，由洪水橋站出發，在厦村及流浮山增設車站，跨越后海灣經深圳灣駁至前海，預計2034年至2038年落成竣工，以便利港深往來，促進大灣區融合。特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日接受電視節目訪問時表示，即將交代方案詳情，會增設深圳灣站，藉此提升香港西部的跨境連接性，並於下半年邀請各鐵路公司提交意向書。
兩地各自興建 共同營運
陳美寶表示，特區政府希望與深圳以「設計、建造及營運」創新合約模式推進該鐵路項目，加快工程進展，香港與深圳可同步各自興建兩地路段，節省工程時間，但涉及中間的海底部分會使用鑽挖機，可考慮能否委託深圳方面的工程承建商連香港段一併建設，以提速提效。
她並說，共同營運時，會透過深港合作的辦公室檢視能否共同委聘統一營運者。問到會否邀港鐵營運，她則表示港深西部鐵路以公開招標形式推進，各鐵路營運者可自行決定是否投標，特區政府對港鐵參與投標持開放態度 。
次階段試驗載人無人機
另外，特區政府推動低空經濟，未來半年試行30多項無人機試點項目，包括配送外賣、文件及藥品等，範圍集中在科學園及數碼港。陳美寶指第二階段將擴大至園區周邊範圍，考慮到效率，即使擴大試點範圍，也多會在新界如北部都會區以及離島，「市區範圍人口密集，亦有高樓大廈，要找到適合的起降點是有一定限制，同時要考慮現時在公共交通服務，或者其他的物流配送，（市區）效率也是相當高，所以無人機或是低空經濟，最終都會考慮成本效益。」
至於試行空中的士等載人項目的可能性，她表示政府正籌備相關修例，包括無人機的負載水平，有待修例通過以更好籌備載人項目，「容許民航處長基於安全前提下，批准進行可載人無人機試飛，但現階段未到真正載人階段，相信會在第二階段試驗中實現。」
