【特稿】三滴漏油推遲首飛 脈搏超150堅持沖天
從研製成功到首飛成功，殲-10凝聚了中國航空人的大量心血和付出。據封面新聞早前報道披露，殲-10首飛日期原本並非1998年3月23日。1998年3月11日，在原定的殲-10首飛前十幾個小時，在一次發動機試車檢查中，飛機發動機滴落了三滴油。人機不停，科研人員連續120小時進行排查，最終成功解決問題，殲-10才得以一飛沖天。
奮戰120個小時找出漏油點
當時的機務大隊副隊長李濤在受訪時透露，發現漏油的當天晚上，整個團隊開始通宵查找問題。「連續幾天完成了8次試車，人不停，飛機不停。」「從3月11號晚上一直到15號晚上，120個小時！」團隊一次又一次地拆、裝……發動機管路系統錯綜複雜，能想到的辦法都用過了。
「最後技術人員憑借無損檢測實踐經驗，逐點檢查分析並縮小檢測範圍後，終於在一次發動機開車過程中，通過視頻內窺系統，將瞬間的漏油過程捕捉並記錄了下來，找到了漏油點。」
首席試飛員：世界只剩下殲-10
雷強是殲-10首席試飛員，他也曾向封面新聞詳細講述了他與殲-10的情與緣。「如果這個飛機真的能設計、生產出來，肯定是非常好的一個飛機！」雷強還記得，僅僅是為了研發電傳飛控系統，殲-10團隊就夙夜不眠地工作了四年多。
1998年3月23日，陰，能見度大概3千米，雲底高約500米。和試飛團隊商議後，雷強決定：不等理想的氣象條件了，今天飛。提着頭盔，他正要踏上跑道，航醫拉住了他：「不行，得給你量個血壓，你從臉到脖子都是紅的，通紅。」雷強擺擺手：「別給我量。量了，我能把血壓計衝破。」航醫拗不過他，最後只測了脈搏：一分鐘150多下。
但一轉眼，雷強已經坐進了機艙，全身心進入了首飛狀態。聽到指揮員的那聲「開車」的時候，雷強的世界，就只剩下了殲-10。進跑道、滑出、起飛……殲-10如猛龍出擊，一飛沖天。20多分鐘，飛機平安落地。
