波音問題叢生
民用
空難頻現
波音737 MAX系列客機問題不斷，2018年和2019年先後發生兩起致命的空難，346人罹難。2024年1月，美國阿拉斯加航空的737 MAX 9艙門在空中脫落，此後波音飛機不斷出現引擎起火、輪胎脫落、飛機衝出跑道和機翼受損等各種狀況。今年1月，韓國濟州航空737-800客機在務安機場降落時撞上圍牆，179人罹難。
生產混亂
去年9月，波音工人進行大罷工，中斷波音飛機生產，影響交付。受新冠疫情等因素影響，美國航空業的熟練製造工人近年不斷流失。
財困加劇 受飛機交付、質量等問題影響，波音財困加劇，2024年全年虧損總額達到118億美元。
FAA監管
自2024年阿拉斯加航空事件後，美國聯邦航空管理局（FAA）對737 MAX實施38架飛機的月度生產上限，該上限目前仍然有效。
市場流失
波音的主要對手，法國空中巴士於去年年底開始交付新客機A321XLR，部分航空公司希望購入該款新機，以替換老舊的波音飛機。
「星際客機」故障，太空人滯留 去年6月，波音「星際客機」（Starliner）太空船進行首次載人試飛時發生故障，導致執行任務的兩名美國太空人滯留國際太空站近9個月，直至今年3月18日才重返地球。
航天
「星際客機」故障，太空人滯留
去年6月，波音「星際客機」（Starliner）太空船進行首次載人試飛時發生故障，導致執行任務的兩名美國太空人滯留國際太空站近9個月，直至今年3月18日才重返地球。
