國泰賺近百億 派息增逾六成
年底前擬增聘4000人 客運航點超100個
國泰航空（0293）2024年股東應佔盈利98.88億元，按年增1.01%，勝預期。每股基本盈利149.2仙。派第2次中期息每股0.49元，全年共派息0.69元，增60.47%。集團將向員工發放逾10周合資格酬金，另在年底前最多增聘4,000名員工。主席賀以禮表示，年初迄今已公布新增11個目的地，並陸續揭示更多新航點。今年內，國泰與香港快運的網絡將超越100個客運航點，以及已開始接收逾100架新一代飛機。
期內，集團收益1,043.71億元，同比增10.46%。客運收益625.95億元，增11.9%，以收入乘客千米計算的客運量則增26.8%；全年運載乘客共2,280萬人次，平均每日載客6.25萬人次，增26.9%。貨運收益240億元，增8.3%。
香港快運盈轉蝕4億
國泰全資附屬公司香港快運去年客運收益按年增9%至59.94億元。不過，全年由盈轉虧，蝕4億元，2023年則賺4.33億元。
國泰行政總裁林紹波昨於業績會表示，香港快運錄得虧損主要受去年平均有5架空中巴士A320neo型飛機，因涉及整個業界的普惠發動機問題而停飛，對飛機使用率及營運效率帶來影響。由於因發動機而停飛只是短期問題，長遠有信心香港快運將錄得盈利。
隨着全球航班回復正常，林紹波表示，國泰和香港快運去年全年乘客量合共按年增加逾三成。不過，由於市場航班增多，客運收益一如預期繼續正常化。國泰去年收益率下降20%，而香港快運去年收益率下跌更為明顯，減少23%，反映區域航線競爭激烈。
相反，去年貨運需求強勁，錄得收益率上升，國泰貨運去年表現理想，尤其是在去年下半年，主要受惠於強勁的電子商務需求。整體而言，去年載貨量同比增11%，而收益率則升約3%。
料今年票價及收益率跌
林紹波指出，集團今年票價及收益率繼續下跌屬預期之內，因為區域航線、短途航線的票價已於去年完全正常化，料今年票價會進一步正常化，而長途航線班次陸續增加，其票價也會進一步向下調整，這也是預期之內。
另一方面，林紹波表示，去年新增聘及培訓約7,000名新員工，整體員工已超過3萬人，並以酌情花紅及利潤分享計劃方式，向員工發放共逾10周合資格酬金，集團將繼續壯大全球團隊，計劃在今年底前增聘最多4,000人。
接收12架全新空中巴士
他指出，隨着三跑道系統啟用，去年承諾投資超過1,000億元，是未來發展重心，已開始將逾100架新型和具燃油效益的飛機加入機隊。去年接收12架全新的空中巴士A321neo飛機，加入國泰及香港快運的機隊。
談及大灣區市場，林紹波認為，大灣區是一個很大市場，大灣區有多個機場，香港與它們是競爭對手，也是合作夥伴。他認為，香港國際航線仍具優勢，國際旅客會揀選香港作為中轉站，再到大灣區其他城市。
