的士車隊收費 可低於「咪錶價」
本港五支的士車隊將於本月底起陸續投入服務，全港將會設立13個指定車隊上落客區，市民關注服務質素及收費。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，的士車隊收費分為按咪錶或預約訂價，只要車隊與乘客同意，收費可以低於「咪錶價」，平台會清楚訂明收費政策及安排，方便乘客清楚了解。有車隊負責人預告，計劃透過手機應用程式推出優惠券吸客。
大公報記者 賴振雄
五支的士車隊中，三支是市區車隊，兩支是混合車隊，合共提供逾3500輛的士。當中「星群的士」車隊已於去年12月中陸續試行，泰和車行的「Joie樂行」最快於本月底投入服務，餘下三支車隊包括：新科發展營運的「大黃蜂」、CMG Fleet營運的「Amigo」、Big Boss車隊，則預計在今年七月底才正式在街上提供接送。
運輸及物流局局長陳美寶昨日在電台節目表示，日後選乘的士車隊，可透過專屬平台召車，亦可在全港13個不同地點設置的指定上落客區，當中位於機場、高鐵西九龍站、跨境口岸及郵輪碼頭等的九個指定上落客區已經落成，政府將與機場管理局和港鐵等合作，加強向訪港旅客宣傳。
的士車隊收費分為按咪錶或預約訂價，預約可訂立較高收費，陳美寶強調政府會有監管，確保車隊不會任意訂得太高。
至於能否訂低於「咪錶價」搶客，她表示原則上「可以」，「要視乎他們（的士車隊）整體生意及市場供應，最重要跟乘客雙方作出協議，要雙方同意才可以。平台會清楚訂明收費的政策及安排，讓乘客清楚。」
業界倡分時段收費增競爭力
新科發展車隊營運總經理黃大海表示，的士車隊收費不一定比咪錶價更高，根據現行法例，乘客要求較低的車費，只要雙方同意，車費可以低於咪錶價。
Big Boss車隊代表回覆《大公報》查詢時表示，有關車費詳情稍後公布，現階段計劃只是乘客「包車」，例如達到三小時或以上可以提供折扣價，又計劃透過自家開發的手機應用程式，推出優惠券吸引市民乘搭；至於優惠券是現金券或折扣券，仍然未有定案。
不過，部分的士業界人士擔心，容許低於「咪錶價」收費或會對沒有加入車隊的的士同業不公平。的士車行負責人、智慧出行聯合商會主席周國強稱，有關安排將令「咪錶」存在價值越來越降低，建議政府研究將一般的士的咪錶收費，分為繁忙時段及非繁忙時段，讓業界更有競爭力。
