八達通「兩元兩折」系統調整 專家建議外判工序提速
財政預算案提出調整兩元乘車優惠計劃，政府預計調整全港17000部八達通機，需時18個月。八達通公司昨日表示，需研發更新軟件，並要與300多個交通營辦商商討細節，完成測試才可推出，希望盡量少於18個月完成有關工作。
有科技界人士表示，八達通系統調整最多只需兩至三個月，估計是調校的八達通機需時，建議外判部分工序調整調校八達通機安排，提速提效。\大公報記者 易曉彤
政府早前解釋，八達通系統若由兩元改為「兩元兩折」，需調校約17000部散落全港的八達通機，涉及安裝在港鐵、巴士、紅色小巴、綠色小巴、渡輪、街渡、居民巴士等公共交通工具。參考上次將受惠年齡降到60歲時，用了26個月時間進行調校機器，估計今次可加快於18個月完成，並會研究可否再加快時間。
八達通：盼18個月內完成
八達通董事局主席楊美珍昨日在與傳媒聚會時表示，正全力配合政府盡力在18個月內完成調整系統。八達通營運總監甘志深表示，18個月是較保守的估算，會盡力壓縮調校時間，但需與各營辦商了解細節。
八達通公司表示，整個轉動有數個重點程序，除了改動八達通機軟件／閱讀器，亦會進行測試。八達通公司會和各大交通機構，如港鐵、巴士及小巴公司等，進行對接及測試，如乘客轉乘計劃，以確保樂悠咭用戶收費正確，以及其他乘客不受影響；最後由政府認可獨立第三方進行審核，以確保改動推出之後運行暢順。
需由人手調整八達通機
八達通公司說，會有專責部門與政府聯絡和配合，掌握更多關於計劃改動的具體資料和細節後，會細化時間表，全力配合政府時間表，以及和其他交通營辦商緊密聯繫。
智慧城市聯盟創辦人楊全盛向《大公報》表示，超過10元車費收兩折這種商業邏輯，在系統後台進行修改並不複雜，最多需兩至三個月。若牽涉不同交通工具的轉乘，有可能增加技術難度，但轉乘並非新鮮事，就算邏輯再複雜，都毋須花數月時間修改。
楊全盛說，部分八達通機，例如安裝在小巴的八達通機並無實時連線，就算八達通公司調校了主系統，仍需由人手於有關公共交通工具收車後，逐部八達通機調整，可能因而需時較長。不過，他認為仍有很大空間提速提效，舉例提前預備一批已調校好的八達通機，在收車後直接去更換，或是將某些工作外判給臨時工，增加人手和效率。
實政圓桌立法會議員田北辰向《大公報》表示，就「兩元兩折」的系統調整，他已親自向巴士公司、港鐵和八達通營辦商查詢，巴士公司指一星期即可完成，港鐵的分段收費較複雜，需時幾個月，八達通就指沒有任何問題。他認為「兩元兩折」可在今年9月實行，他會就「兩元兩折」安排在立法會財委會向政府提問。
