井水集/新的士 新開端
昨日，5支獲發牌的「的士車隊」舉行啟動禮，約3500輛的士將於本月底至7月陸續投入服務。有別於傳統紅、綠、藍的三色的士，車隊有黑色、粉色及橙紅三色，讓人眼前一亮，象徵着香港的士服務進入了新階段。
其實車隊的士不僅在顏色上別具一格，配套也體現了與時俱進：車內安裝了全球定位系統、監察系統，並提供至少兩種電子支付方式；有不少新車，更有不同車型的電動車；收費具彈性，繁忙時段使用網上平台叫車，有可能貴一至三成，非繁忙時段或路上截車與咪錶同價；監管方面，有客戶服務熱線和不同通訊渠道，讓乘客選擇合適車型並就司機服務質素評分。
概而言之，的士車隊是通過組建專業化管理和善用科技，為消費者提供優質服務，為行業帶來新氣象。
香港的士業改革勢在必行，一方面是業界服務質素參差，多年來備受詬病；另一方面是科技發展帶來網約車大行其道，但因為動了傳統業界的「奶酪」而遭到杯葛，爭議不斷。在要求網約車合法化呼聲高漲之下，特區政府近年推出了一系列改革措施，其中一項重點是引入全新的士車隊服務。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，的士車隊是業界發展的重要里程碑，希望能發揮「領頭羊」作用。
對於的士車隊投入服務，社會各界樂觀其成，但也不無疑慮。合法經營的車隊將對傳統的士構成壓力，為業界改善服務注入動能。但另一方面，由於車隊的士數量僅佔全港的士兩成，未必能滿足市場需求；其次，由五個平台運營的網約車與傳統的士之間的矛盾未能消除，不和諧的一幕隨時上演，將網約車合法化及納入監管仍需繼續努力。
的士車隊實際效果如何有待觀察，但無論如何這展現了特區政府應變求變的決心，也為進一步深化改革奠定了基礎。只要以香港長遠和根本利益為依歸，廣泛聽取各界意見，不斷改革創新，就能找到出路。
