2元乘車改「兩蚊兩折」 料最遲明年9月推
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）新一份財政預算案宣布，經檢討作出調整，在受惠對象維持不變前提下改為推行「兩蚊兩折」優惠，票價不多於10元的車程維持2元優惠車資，高於10元則繳付兩折車費，預計最遲明年9月推行，並設每月240程可享優惠上限。公共交通費用補貼計劃今年6月起的領取門檻，會由現時每月公共交通實際開支水平400元提高至500元，超出開支的補貼額維持三分之一，每月400元補貼上限不變。政府未來5年合共可減省約62億元開支。
每月設240程上限
政府消息人士指出，社會對2元乘車計劃的最大共識，是優惠次數不應沒有上限，及要處理「長車短搭」問題，微調方案回應訴求且盡量簡單易明。政府假設長者每日來回子女家幫手湊孫兩次，即使每次需轉車一次，每日亦是搭8程車，每月設240程上限仍未會超標，「當然或有長者喜歡周末行山，一日搭十幾程車到不同地方，但不會天天這樣。」
在「兩蚊兩折」的問題上，消息人士表示，全港近60%公共交通路線票價均在10元或以下，即使乘搭九巴968號線往來元朗及銅鑼灣，兩折後亦只需支付5.4元，已較原本成人票價省下21.6元。
被問到為何需時一年半調整系統推行「兩蚊兩折」，消息人士表示，是參考了去年實施樂悠咭實名制，八達通系統改動的需要時間。由於預算案未公布前不能與八達通公司商討，故推行時間只屬估計，或可提前。
由於每月程數上限涉及較複雜的技術問題，暫未有推行時間表，但推行時會盡量讓受惠者可透過系統查閱每月尚餘可享優惠程數，「不用長者自己記得這麼辛苦。」
政府初步估算推行「兩蚊兩折」後，首個完整的財政年度（2027至2028年度）可節省約6.8億元開支，但未計算「長車短搭」行為因而轉變的因素，故或可節省更多補貼開支。
運輸署與巴士公司商增分段收費
至於透過分段收費解決「長車短搭」問題，消息人士指，運輸署一直與巴士公司商討增加可分段收費，尤其是前段分段收費的路線（即乘搭過海車，未過海前下車有分段收費），期望能與「兩蚊兩折」一同推行。
據了解，現時全港704條專營巴士線中，八成設分段收費，其中102條設前段及後段分段收費，但要「逐條逐條去傾」，因為要考慮設分段收費後會否吸引過多短途旅客乘坐長途線，反令巴士公司須加開班次，和巴士剩餘運載力以及對接近路線的影響等。
