【2025-2026年度財政預算案 積極開源】機場離境稅10月起增至200元 料年增約16億稅收 研開徵陸路私家車邊境建設費
開源是新一份財政預算案的重點之一，包括於今年10月1日起增加機場離境稅，收費由原來的每人120元增至200元，預計每年可增加約16億元稅收。特區政府財政司司長陳茂波表示，香港國際機場具競爭力，增加數十元離境稅的影響輕微。同時，政府會研究向由陸路邊境管制站離境的私家車，徵收每部汽車200元的邊境建設費，旅遊巴士和貨車等不受影響，最快明年實施，預計每年帶來約10億元的收入。陳茂波強調，特區政府投放大量資源興建陸路離境設施，將朝「用者自付」原則徵稅。●香港文匯報記者 洪澤楷、張弦
新一份預算案建議，機場離境稅由現時每人120元增至200元，增幅近67%。政府消息人士補充，只有於10月1日後購買機票才要支付新的離境稅，如果現時預購10月之後出發的機票亦只需支付120元離境稅。
消息人士解釋，機場離境稅已有22年未獲調整，但相信上調離境稅對旅客影響微乎其微，上年度機場離境稅收約22億元，料調整收費後，每年可增加約16億元收入。
財爺料外遊「畀多少少」影響微
陳茂波在記者會上表示，香港國際機場具競爭力，每日有200個航點 、涉及1,000個航班，向經香港機場離境人士多徵收數十元離境稅，相信影響相對較輕微。
他強調，政府開源考慮數個原則，包括要顧及香港的競爭力及招商引才的努力，同時希望盡量減少對一般市民的影響；市民出外旅遊時「略為畀多少少」，有關款項相對機票價錢輕微。
陳茂波又表示，會研究向由陸路邊境管制站離境的私家車徵收邊境建設費，旅遊巴士和貨車等則不受影響。政府消息人士表示，去年截至11月有900萬架次車輛經陸路口岸進出香港，即單向車流約450萬架次。依此推算，如果收取每架私家車200元邊境建設費，每年可帶來10億元的收入，惟實際收費及收費系統設置仍需研究，前提是不影響司機出行意慾，預料最快明年開始收取稅款。據悉，政府的研究細節包括定價、收費模式、經不同出入境政策離境的私家車，但必須訂立新法例，會盡快制訂落實方案。
陳茂波表示，開徵新稅種時會特別小心考量，但在陸路建設費的問題上，政府主要的考慮是香港花大量資源興建陸路離境設施，希望以「用者自付」原則收回部分成本，相關政策局會研究如何收取，前提是不阻礙市民出行。
香港入境旅遊接待協會主席梁耀霖對香港文匯報表示，飛機乘客離境稅由120元增至200元，即增加80元其實並不算多，相信不會影響旅客來港旅遊的意慾，重點是香港對旅客是否有足夠的吸引力才是重點。
在邊境建設費方面，香港汽車會永遠榮譽會長李耀培估計，收取200元對需要員工駕私家車來回內地的公司影響不大，「一年費用可能要幾千元，這筆錢可以報稅，有機會被抵消。」
不過，他認為，加徵邊境建設費或會影響北上消費的私家車車主，因為他們北上就是因內地消費較便宜，加油及食飯可較香港節省數百元，但若要繳付200元，相信不少車主會減少北上次數，「不同於公司車可以報稅，200元要自掏腰包，車主可能計完條數及時間後決定放棄北上。」其他地方類似的陸路私家車離境稅約數十港元，200元對一些車主來講會感到「肉赤」。
車主：徵邊境建設費減北上意慾
私家車車主陳先生表示，他每月因工作需要北上約4次至5次，通常經由港珠澳大橋出境，每次已要繳付300元人民幣的來回過橋費，若要再繳付200港元離境費用，來回一趟成本便超過500港元，加重私家車車主負擔，的確會減少北上意慾。若落實收費，他每月北上次數或減至約三次，「逗留時間可能長些，盡量一次過處理所有事務，免得行多轉返內地又要繳多200港元。」
各項開源措施
調整機場離境稅
●今年10月1日起增加機場離境稅，收費由原來的每人120元增至200元
開徵邊境建設費
●研究向由陸路邊境管制站離境的私家車，徵收每部汽車200元的邊境建設費，預計每年帶來約10億元的收入
研規範籃球博彩
●積極探討規範籃球博彩活動，料今年內展開公眾諮詢，每年可增加15億元至20億元稅收
調整多項交通費用
●檢視電動私家車牌照費、停車收費錶、交通違例定額罰款、隧道及主幹道收費等多項費用，當中研究將部分免費隧道或幹路轉作收費，期望今年內諮詢交通事務委員會，預期數年內提出具體建議並落實推行，初步估算相關調整每年可增約20億元收入
整理：香港文匯報記者 洪澤楷、聶曉輝
